Ciekawe muzea

[Michal_G]

Uzupełnienie w temiacie BMD - mogły być desantowane z załogą wewnątrz. Stosowano wtedy specjalne palety zrzutowe - opadały one dośc szybko ze spadochronami, tuż nad ziemią włączały się hamujące silniki odrzutowe zmniejszające prędkośc opadania do możliwej do przetrwania dla załogi wozu. W próbach takich zrzutów uczestniczył między innymi syn generała Margiełowa, twórcy powojennych WDW.

[Operator]

Uzupełnienie w temiacie BMD - mogły być desantowane z załogą wewnątrz. Stosowano wtedy specjalne palety zrzutowe - opadały one dośc szybko ze spadochronami, tuż nad ziemią włączały się hamujące silniki odrzutowe zmniejszające prędkośc opadania do możliwej do przetrwania dla załogi wozu. W próbach takich zrzutów uczestniczył między innymi syn generała Margiełowa, twórcy powojennych WDW.

Post w którym pisałem, że załoga jest desantowana osobno dotyczył BMD-1. Informację na ten temat można znaleźć w dwuczęściowym artykule Janusza Magnuskiego pod tytułem ''Rodzina wozów BMD'' opublikowanego w nr 7-8/93 i 9/93 ''Nowej Techniki Wojskowej''. Autor pisze tam, iż zrzut może odbywać się albo z małej wysokości przy pomocy spadochronów wyciągających platformę z ładowni samolotu (nie ma informacji jakiego typu), lub też z dużej wysokości za pomocą platform desantowych PRSm-915 hamowanych rakietowymi silnikami. Po wylądowaniu członkowie załogi skaczący osobno odnajdują swoje pojazdy za pomocą radiostacji. W artykule nie jest wyjaśnione dokładnie jak to się odbywa, domyślam się, że wozy emitują zakodowany sygnał o określonej częstotliwości, który może odbierać załoga. O możliwości desantowania załogi wraz z pojazdem jest mowa w drugiej części rzeczonego artykułu dotyczącego opisu BMD-3, który zrzucany jest za pomocą systemu spadochronowego PBS-950 (bez platformy).

Po wyjaśnieniu spornych kwestii przechodzę do opisu zamieszczonych zdjęć przedstawiających znów sowieckie wozy pancerne. Nr 177 to lekki czołg pływający T-38 z okresu międzywojennego biorący udział w II W.Ś. Nr 178 jest maszyną tego samego typu noszącą oznaczenie T-40, będącej następcą poprzedniego typu i używanej do 1946 roku. Nr 179 przedstawia tankietkę T-27 powstałą w czasach międzywojennych, której konstrukcję oparto na licencyjnym brytyjskim wozie Carden Loyd Mark VI (z lewej). Za nią widzimy współczesne działo samobieżne ASU-57 (Obiekt 572) przeznaczone dla wojsk powietrzno-desantowych.

[jackowlew]

Nadciągają czołgi

180


181


182

[Operator]

Dzięki za kontynuację zdjęć z Kubinki!

Ciąg dalszy pojazdów byłego ZSRR. Nr 180 to czołg lekki T-60 powstały w czasie II W.Ś. (opracowanie i produkcja seryjna). Maszyny te wytwarzano w kilku odmianach, jednak najciekawsza z nich miała oznaczenie A-40. Opracowano ją w biurze Olega Antonowa. Konstrukcja charakteryzowała się stworzeniem na bazie T-60 szybowca desantowego. Czołg pełnił rolę kadłuba z podwoziem (sterowanie odbywało się z jego wnętrza), do którego zamocowano skrzydła wraz z usterzeniem. Po lądowaniu i demontażu zbędnych już skrzydeł i usterzenia, wóz był gotowy do walki. Zbudowano jeden prototyp, który oblatano w 1942 roku, jako maszyny wynoszącej użyto bombowca TB-3. Z dość dużej liczby około 6000 wyprodukowanych czołgów do naszych czasów zachowało się tylko kilka egzemplarzy. Nr 181 przedstawia współczesny prototypowy wóz dowódczo-sztabowy Obiekt 940, mający zastąpić w tej roli pojazd MT-LBu (Obiekt 10). Konstrukcję opracowano na bazie doświadczalnego czołgu pływającego Obiekt 934. Zbudowano tylko 2 sztuki tych maszyn w 1976 roku, a po przeprowadzeniu prób projekt zamknięto w 1980. Nr 182 jest lekkim czołgiem T-70, będącym następcą poprzednio opisanego wozu T-60. Tak jak poprzednik został zaprojektowany i budowany seryjnie w okresie II W.Ś. Ciekawostką konstrukcyjną tego modelu jest napęd składający się z dwóch silników benzynowych GAZ-202. W przypadku tego typu należy także wspomnieć, iż czołgów tych używało w czasie wojny i krótko po niej Ludowe Wojsko Polskie. W Polsce znajduje się 1 egzemplarz T-70, można zobaczyć go w poznańskim Muzeum Broni Pancernej CSWL.

[jackowlew]

Jadą czołgi jadą

183


184


185

[Operator]

Wrzutka prezentuje znów unikatowe sowieckie pojazdy pancerne. Nr 183 to prototyp przeciwlotniczego działa samobieżnego ZSU-37 z okresu II W.Ś. Wykorzystywało ono ten sam nośnik co lekkie działo samobieżne SU-76M. Oba wozy bazowały z kolei na wydłużonym podwoziu czołgu lekkiego T-70 opisanego w poście #274. Na zdjęciu jest też dobrze widoczny zespół napędowy GAZ-203, (2 szeregowo zespolone silniki GAZ-202), stosowany we wszystkich wyżej wymienionych konstrukcjach. Nr 184 jest współczesnym prototypowym czołgiem pływającym Obiekt 934 ''Судья'' (także wspominałem o nim w poście #274), który miał być niedoszłym następcą czołgu PT-76 (opis w poście #54 na stronie 6 tego wątku). W początkach lat 70-tych zbudowano 3 eksperymentalne wozy tego typu, a w 1980 program został anulowany. Nr 185 to prototypowa maszyna o takim samym przeznaczeniu, pochodząca z roku 1975, a oznaczona jako Obiekt 685. Powstał tylko jeden egzemplarz, który podobnie jak Obiekt 934 miał zastąpić w armii byłego ZSRR czołgi pływające PT-76, jednak i w tym przypadku zaniechano dalszej kontynuacji tego projektu.

[jackowlew]

Kolejna porcja czołgów z Kubinki.

186


187


188

[Operator]

Nastepne ciekawe i unikatowe współczesne rosyjskie konstrukcje. Nr 186 jest jednym z kilku prototypów lekkiego czołgu pływającego o nazwie Obiekt 906, inne oznaczenia to PT-85 i PT-90. Dwie ostatnie nazwy wzięły się od kalibru armat w jakie wyposażono te typy. Zbudowano 6 maszyn w latach 1961-62, które testowano na poligonie w Kubince, jednak produkcji seryjnej nie podjęto. Nr 187 przedstawia prototyp transportera opancerzonego K-75 nad którym prace trwały od roku 1947 do 1950. W 1949 powstał jedyny egzemplarz tego typu, po komisyjnych badaniach wykazał on istotne niedostatki konstrukcyjne takie jak min. niski współczynnik mocy jednostkowej przekładający się na słabe osiągi w terenie, czy małą ilość miejsca w przedziale desantowym. Podobnie jak w przypadku poprzednio opisanego pojazdu projekt ten został również anulowany. Nr 188 to jedyny prototyp lekkiego czołgu pływającego PT-76M (Obiekt 907) skonstruowany w 1959 roku. Trzeba tu wspomnieć o zbieżności nazwy ''Obiekt 907'' z całkiem innym prototypem czołgu średniego opracowywanego kilka lat wcześniej, z którym nie należy go mylić. Opisywany pojazd miał być zmodernizowaną wersją wozu PT-76B, będącego z kolei udoskonalonym wariantem czołgu PT-76 (opisanego w poście #54 tego wątku). PT-76M ma taką samą wieżę z uzbrojeniem jak PT-76B, jednak w stosunku do poprzednika ma zmieniony kadłub, który powiększono, zmieniając przy okazji także jego kształt. Chodziło o zwiększenie wyporności i polepszenie pływalności (maszyna miała być desantowana przede wszystkim z morza). Wóz ten otrzymał powiększone zbiorniki paliwa (dwukrotnie pojemniejsze), oraz mocniejszy silnik. Po testach nie zdecydowano się na seryjną produkcję czołgu w takiej konfiguracji, gdyż parametry w stosunku do wcześniejszego modelu nie były znacząco lepsze.

[jackowlew]

Muzeum czołgów Kubinka.

189


190


191

[jackowlew]

Witam
Niestety to już wszystko z wycieczki po muzeum czołgów w Kubince.Myślę że zdjęcia się podobały pod względem obiektów unikatowych przedstawionych na nich.Operator szef topicku wow szacun za wszystko.Fajnie było ale się skończyło.