Strona 23 z 86 PierwszyPierwszy ... 1321222324253373 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 221 do 230 z 855

Wątek: Samoloty i śmigłowce w muzeach i na pomnikach

  1. #221

    Dołączył
    Sep 2012
    Mieszka w
    Śląsk
    Posty
    9.867
    Siła reputacji
    215
    Moja galeria

    Odp: Samoloty i śmigłowce w muzeach i na pomnikach

    Morane-Saulnier MS.230 był w okresie międzywojennym najpopularniejszym francuskim samolotem szkolno-treningowym służącym w l'Armée de l'Air. Maszynę po raz pierwszy oblatano w 1929 roku, a po wojnie produkowano do 1949.

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	MS.230 Et2.jpg
Wyświetleń:	196
Rozmiar:	182,6 KB
ID:	113047

  2. #222
    | OlyJedi Awatar jackowlew
    Dołączył
    Jul 2007
    Mieszka w
    EPWA
    Posty
    2.951
    Siła reputacji
    150
    Moja galeria

    Odp: Samoloty i śmigłowce w muzeach i na pomnikach

    Co oni go w locie odwróconym zawiesili.Ciekawie i nietypowo.

  3. #223

    Dołączył
    Sep 2012
    Mieszka w
    Śląsk
    Posty
    9.867
    Siła reputacji
    215
    Moja galeria

    Odp: Samoloty i śmigłowce w muzeach i na pomnikach

    Bücker Bü 181 Bestmann był niemieckim samolotem sportowym, który w czasie II W.Ś. używano w charakterze maszyny szkolno-treningowej i łącznikowej. Oblot prototypu miał miejsce jeszcze przed wybuchem wojny w 1939 roku. Na zdjęciach wojskowy egzemplarz wykorzystywany przez armię niemiecką.

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	BĂź 181 (1).jpg
Wyświetleń:	181
Rozmiar:	133,7 KB
ID:	113139

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	BĂź 181 (2).jpg
Wyświetleń:	180
Rozmiar:	140,9 KB
ID:	113140

  4. #224

    Dołączył
    Sep 2012
    Mieszka w
    Śląsk
    Posty
    9.867
    Siła reputacji
    215
    Moja galeria

    Odp: Samoloty i śmigłowce w muzeach i na pomnikach

    North American T-6 Texan / Harvard / SNJ to amerykański samolot zaprojektowany do szkolenia pilotów, którego pierwszy oblot nastąpił w 1935 roku. W USA używały go wszystkie rodzaje sił zbrojnych poza U.S. Army, włącznie ze Strażą Obrony Wybrzeża (U.S. Coast Guard). Był jedną z najpopularniejszych w świecie maszyn szkolno-treningowych jakie produkowano. Używało go ponad 60 krajów na kilku kontynentach. Fotografie ukazują francuski egzemplarz wersji AT-6G wykorzystywany jako samolot wsparcia, uzbrojony w zasobniki z niekierowanymi pociskami rakietowymi.

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	AT-6G (1).jpg
Wyświetleń:	172
Rozmiar:	145,4 KB
ID:	113238

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	AT-6G (2).jpg
Wyświetleń:	165
Rozmiar:	153,8 KB
ID:	113239

  5. #225

    Dołączył
    Sep 2012
    Mieszka w
    Śląsk
    Posty
    9.867
    Siła reputacji
    215
    Moja galeria

    Odp: Samoloty i śmigłowce w muzeach i na pomnikach

    Dewoitine D.520 był francuskim myśliwcem produkowanym przez SNCAM / SNCASE. Prototyp oblatano w 1938 roku, a produkcja seryjna trwała w latach 1939-45. Na tych samolotach latali także polscy piloci walczący we Francji podczas II W.Ś.

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	D.520 (1).jpg
Wyświetleń:	164
Rozmiar:	158,7 KB
ID:	113378

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	D.520 (2).jpg
Wyświetleń:	160
Rozmiar:	155,8 KB
ID:	113379

  6. #226

    Dołączył
    Sep 2012
    Mieszka w
    Śląsk
    Posty
    9.867
    Siła reputacji
    215
    Moja galeria

    Odp: Samoloty i śmigłowce w muzeach i na pomnikach

    Supermarine Spitfire to jeden z najsłynniejszych brytyjskich samolotów w historii lotnictwa. Prototyp oblatany był w 1936 roku, a produkcja seryjna rozpoczęła się w 1938 i trwała do 1948 roku. Powstało wiele odmian tych myśliwców używanych zarówno przez siły powietrzne, jak i marynarkę wojenną ponad 30 państw świata. Maszyna na zdjęciach przedstawia wersję LF Mk XVIe (typ 361), która pojawiła się w 1944 roku. Ten egzemplarz wykorzystywały tzw. Siły Wolnych Francuzów, a konkretnie FAFL. Ciekawostką jest to, że wystąpił on w filmie ''Dosięgnąć nieba'' (''Reach for the Sky'') z roku 1956.

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	Spitfire Typ 361 (1).jpg
Wyświetleń:	166
Rozmiar:	194,5 KB
ID:	113474

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	Spitfire Typ 361 (2).jpg
Wyświetleń:	160
Rozmiar:	183,0 KB
ID:	113475

  7. #227

    Dołączył
    Sep 2012
    Mieszka w
    Śląsk
    Posty
    9.867
    Siła reputacji
    215
    Moja galeria

    Odp: Samoloty i śmigłowce w muzeach i na pomnikach

    North American P-51 Mustang był jednym z najpopularniejszych amerykańskich myśliwców w historii. Pierwszy lot na tym typie wykonano w 1940 roku, a wytwarzano go do 1948 (poza USA także w Australii). Wyprodukowano ponad 15000 sztuk wszystkich odmian. Co interesujące samolot powstał z inicjatywy Brytyjczyków, jednak używało go około 30 krajów (w trakcie wojny i długo po niej). Wiele powojennych płatowców użytkowano w cywilu przebudowanych chociażby na maszyny wyścigowe. Fotografia przedstawia wariant P-51D (Mustang Mk IV) w barwach USAAF.

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	P-51D.jpg
Wyświetleń:	157
Rozmiar:	161,9 KB
ID:	113535

  8. #228
    | OlyJedi Awatar jackowlew
    Dołączył
    Jul 2007
    Mieszka w
    EPWA
    Posty
    2.951
    Siła reputacji
    150
    Moja galeria

    Odp: Samoloty i śmigłowce w muzeach i na pomnikach

    Same perełki lecisz. Dzięki.

  9. #229

    Dołączył
    Sep 2012
    Mieszka w
    Śląsk
    Posty
    9.867
    Siła reputacji
    215
    Moja galeria

    Odp: Samoloty i śmigłowce w muzeach i na pomnikach

    Cytat Zamieszczone przez jackowlew Zobacz posta
    Same perełki lecisz. Dzięki.
    Proszę bardzo! Dalszy ciąg perełek.

    Kolejny amerykański weteran II W.Ś. - samolot myśliwski Republic P-47 Thunderbolt, który był jednym z największych i najcięższych maszyn tej kategorii. Dzięki potężnemu silnikowi miał on też jedne z najlepszych osiągów wśród myśliwców tamtych czasów (prędkość i pułap). P-47 zalicza się także do najliczniej produkowanych płatowców w owym okresie (ponad 15 tys. sztuk). Prototyp oblatano w 1941, a rok później wszedł do służby. Użytkowało go ponad 20 państw (kilka jeszcze w późnych latach 50-tych, a Peru do początku 60-tych.) Na zdjęciu wersja P-47D lotnictwa francuskiego.

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	P-47D.jpg
Wyświetleń:	146
Rozmiar:	169,4 KB
ID:	113621

  10. #230

    Dołączył
    Sep 2012
    Mieszka w
    Śląsk
    Posty
    9.867
    Siła reputacji
    215
    Moja galeria

    Odp: Samoloty i śmigłowce w muzeach i na pomnikach

    Focke-Wulf Fw 190 Würger (Dzierzba) - niemiecki myśliwiec z okresu II W.Ś. Oblatano go tuż przed wybuchem wojny w 1939 roku, a wytwarzano seryjnie do 1945. Liczba wyprodukowanych egzemplarzy w zależności od źródeł wynosiła od ponad 19 tys. do więcej niż 20 tys. sztuk wszystkich odmian (było ich wiele). Samolotów tych używały prócz Niemiec : Francja, Węgry, Rumunia i Turcja. Poniżej widzimy typ Fw 190 A-8, czyli francuski NC 900 montowany w zakładach SNCAC zaraz po wojnie z pozostawionych przez Niemców części.

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	Fw 190 A-8.jpg
Wyświetleń:	139
Rozmiar:	145,0 KB
ID:	113671

Podobne wątki

  1. samoloty, samoloty, samoloty ...
    By kamil_andrzej in forum Nasze zdjęcia - wątki autorskie
    Odpowiedzi: 733
    Ostatni post / autor: 12.02.20, 17:57
  2. Moje samoloty
    By kamilandrzej in forum Nasze zdjęcia - wątki autorskie
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 24.05.13, 19:44
  3. samoloty
    By marcin1323 in forum Nasze zdjęcia - wątki autorskie
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 16.11.04, 17:24

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
 
Właściciel: FOMAG Sp. z o.o., Gdansk, 80-137 ul. Starodworska 1, KRS 0000341593, www.fomag.pl

Serwis wykorzystuje pliki cookies w celach reklamowych, statystycznych i do personalizacji stron. Możesz wyłączyć używanie plików cookies w ustawieniach przeglądarki internetowej jednak może to utrudnić korzystanie z serwisu! Więcej informacji w Polityce prywatności.