Proszę bardzo! Również pozdrawiam.Zamieszczone przez hadan
SR-71 miał konstrukcję dylatacyjną, więc było to zamierzone działanie projektantów, a nie złe spasowanie elementów. W czasach gdy powstawał jego protoplasta, czyli A-12 było mało alternatywnych materiałów, które mogłyby zastąpić powszechnie stosowany dural, tracący swoje własności wytrzymałościowe w wysokiej temperaturze. Nawet jeśli znano już wówczas jakieś kompozyty (mam na myśli produkcję przemysłową w lotnictwie, a nie eksperymenty laboratoryjne), to skala ich zastosowań była niewielka. Co do materiału doskonałego, to taki nigdy nie istniał. Projektując cokolwiek trzeba mieć na uwadze szereg ograniczeń, zwiazanych chociażby z kosztami, właściwościami materiału w danych warunkach, czy technologią.Wracając na chwilę do tytanu, to na Discovery był kiedyś program o SR-71. Jego tytanowa powłoka ma taką wadę, że na zimno jest źle spasowana, ponoć nawet paliwo wycieka, dopiero po rozgrzaniu przy odpowiedniej prędkości wszystko się uszczelnia. Wygląda na to, że jednak tytan nie jest materiałem doskonałym, mimo, że czasem jest niezastąpiony
Odpowiedz z cytatem
