Co sobie kupiliście ostatnio?

[henry1]

A ja na mój serwis nie narzekam. Póki co spisują się dobrze.
Nie kombinują, jak coś jest do kitu, to najpierw informują i po mojej akceptacji albo robią od razu, albo umawiają się na termin.
Tylko ceny mogliby obniżyć. Ale mam za wierność i odwagę 10% rabatu na prawie wszystko co grzebią w mojej Madzi.

Właśnie dostałem zaproszenie na prezentację nowej CX30.
Prezentacja z Hołowczycem w roli głównej.
Jakieś jazdy próbne z w/w rajdowcem, jakiś konkurs i coś tam jeszcze.

A dziś dostałem zaproszenie na internetową prezentację nowej Mazdy-EV.
Prezentacja będzie 23 października na Tokyo Motor Show.
Może to ta.

[stpman]

A widzieliście co się niedawno stało że stacją tankowania wodoru w Norwegii? Polecam obejrzeć, będziecie w szoku

Wiem, że wodór magazynować się da, wiem że auta na wodór można kupić, ale to nie zmienia faktu, że jest to bezsensu. Kręcenie się wokoło, do tego opieranie się na surowcu, którego nie ma i jest trudny w produkcji.

[wyszomir]

Wodór ma jedną gigantyczną wadę - nie wiadomo jak w bezpieczny sposób wozić w samochodzie zapas tego paliwa. Jeśli problem bezpiecznego przechowywania zostanie kiedyś rozwiązany wodór może stać się całkiem ciekawym rozwiązaniem.

[Bodzip]

Jest jeszcze technologia zasilania kosmiczna.
Miniaturowy reaktor stosowany w pojazdach ( sondach kosmicznych ) dalekiego zasięgu.
Wiadomo, że im dalej od słońca tym mniej energii dociera do baterii sondy, dlatego do zasilania stosuje się miniaturowe reaktory.
Jedno ładowanie uranu i na wiele lat spokój z tankowaniem.

Heniu, taliby kupują 10 aut i mają atomówkę

Wodór ma jedną gigantyczną wadę - nie wiadomo jak w bezpieczny sposób wozić w samochodzie zapas tego paliwa. Jeśli problem bezpiecznego przechowywania zostanie kiedyś rozwiązany wodór może stać się całkiem ciekawym rozwiązaniem.

To już jest rozwiązane - Japończycy i Niemcy mają bezpieczne zbiorniki. Poza tym można stosować wodorki metali: litu, sodu, berylu...

[Boost]

Wodór ma jedną gigantyczną wadę - nie wiadomo jak w bezpieczny sposób wozić w samochodzie zapas tego paliwa. Jeśli problem bezpiecznego przechowywania zostanie kiedyś rozwiązany wodór może stać się całkiem ciekawym rozwiązaniem.

https://www.edmunds.com/fuel-economy...cell-cars.html

Punkt 3. Zobacz nawet prawdopodobieństwo spalenia/wybuchu samochodu jest mniejsze niż przy benzynie. Środowiskowo nie ma co porównywać - brak skażenia. Poczytaj o działaniach w stanach. Jak testują i jakie są wnioski.

[Holek]

kolejną kostkę rubika, tym razem 7x7, oby ostatnia...
...i drugiego dżiszoka... penie nie ostatni...

pzdr
Hołek

[wyszomir]

https://www.edmunds.com/fuel-economy...cell-cars.html

Punkt 3. Zobacz nawet prawdopodobieństwo spalenia/wybuchu samochodu jest mniejsze niż przy benzynie. Środowiskowo nie ma co porównywać - brak skażenia. Poczytaj o działaniach w stanach. Jak testują i jakie są wnioski.

Przeczytałem i coś mi ten artykuł dziwnie wygląda. Najpierw w punkcie 3 piszą coś takiego: 'In fact, the average gasoline tank holds three to four times the energy — and thus three to four times the explosive power — of the hydrogen tanks that the first fuel-cell electric vehicles will be using', chwilę później w punkcie piątym
że samochody z napędem wodorowym mają zasięgi rzędu 250-350 mil. Jeśli zasięg w sumie niewiele mniejszy od tradycyjnego samochodu to jakim cudem 3-4x mniej energii w zbiorniku?

Zastanawiam się, czy ta dyskusja nie za bardzo już odbiegła od tematyki wątku...

[Koriolan]

@henry1
To jest ogniwo/reaktor na metale lekkie.
Lit? I coś tam jeszcze.

Odbyłem kiedys bardzo ciekawą rozmowę na ten temat. Na targach energetycznych, z osobą którą poznaliśmy lata temu gdy była na powiedzmy średnim stanowisku, a wtedy była już " grubym dyrektorem" w jednym z koncernów energetycznych.
Ciekawe rzeczy opowiadał.

[Boost]

Przeczytałem i coś mi ten artykuł dziwnie wygląda. Najpierw w punkcie 3 piszą coś takiego: 'In fact, the average gasoline tank holds three to four times the energy — and thus three to four times the explosive power — of the hydrogen tanks that the first fuel-cell electric vehicles will be using', chwilę później w punkcie piątym
że samochody z napędem wodorowym mają zasięgi rzędu 250-350 mil. Jeśli zasięg w sumie niewiele mniejszy od tradycyjnego samochodu to jakim cudem 3-4x mniej energii w zbiorniku?

Zastanawiam się, czy ta dyskusja nie za bardzo już odbiegła od tematyki wątku...

Bo może straty energii przekazywanej na koła są mniejsze? Sprawności silników spalinowych dobijaja pewnie do 40% (strzelam ale pewnie dużo się nie mylę) natomiast elektrycznych przekraczają 90% a rekordowo to bariera 99% została chyba już przebita. Dlatego silnik spalinowy to marnotrastwo energii.

No fakt temat wątku uciekł ale ... ja podczas dyskusji o motoryzacji dwie wrzutki o zakupach zapodałem

[szafir51]

Boost

już napisałem wcześniej, żeby mieć prund to musisz go jakoś najpierw zrobić. Sprawność wytwarzania, przesyłu, dystrybucji, w końcu konwersji na energię mechaniczną. Te wszystkie sprawności przecież mnożysz przez siebie.

Najpierw węgiel spalany w kotłach fluidalnych zamieniasz w ciepło, ciepłem podgrzewasz wodę i zamieniasz ją w parę, która rozprężając się na łopatkach turbogeneratora wprawia go w ruch. Prądnica wytwarza prąd o napięciu 15kV, który jest podnoszony na trafo blokowym do wysokiego napięcia (400, 110kV). Potem przesył do stacji, ze stacji do GPZ-tów i znów obniżenie napięcia na trafo z wysokiego na średnie. Potem dystrybucja i znów zmiana ze średniego na niskie. Potem znów przesył do gniazd końcowych albo dedykowanych stacji ładujących. Potem znów konwersja na napięcie akumulatorów. I na końcu masz te 90% sprawności silnika elektrycznego.