Co sobie kupiliście ostatnio?

[viruuss]

Gdzie się Europie tak spieszy?
Mazda 3 na rynku amerykańskim:
Silnik G4 2.5 l
Moc 185 KM
Zużycie paliwa 6.7 na 100 km

chyba jak nie ma odpalonego silnika

[Bodzip]

chyba jak nie ma odpalonego silnika

Oj tam, miałem Ibizę ze starym dobrym klasykiem 1,9 TDI i 135 kucyków. Przy delikatnej jeździe u mnie po Beskidzie (więc nie płasko) wychodziło 5,8/100
Na autostradzie potrafiła łyknąć, ale potrafiła polecieć 200 km/h

[viruuss]

słowo klucz TDI ale nie 2,5 l benzyna

[fret]

Samochody są jak aparaty. Jedni kupują dla cyferek, a inni dla przyjemności użytkowania. Problem z samochodami polega na tym, że przyjemność kosztuje trochę więcej

[viruuss]

tylko jaka jest przyjemność z posiadania dosyć ciężkiego samochodu z małym silnikiem ? aby to jechało trzeba kręcić, jak się kręci to cicho nie będzie, a i spalanie poszybuje w kosmos, tutaj niestety cyferek nie oszukasz minimalna masa 1315 kg w przypadku tej meganki bez obciążenia nie wróży dobrze, co ciekawe na stronie renault nigdzie nie jest podana masa samochodu aby nikt nie myślał, że jestem jakimś krytykiem samochodów F, przez 10 lat miałem Scenica i słowa złego nie mogę o nim napisać, tylko to miało silnik 1,6/105 KM i przejechało bez większych problemów 250tys. km , a nie 1,4l i 140 KM.

[szafir51]

No tak, tylko ten Scenic miał coś koło 150 Nm przy 4000 obr/min? Megane ma 240 Nm dostępne już od 1600 obr/min. Do tego dochodzi różnica w wysokości i aerodynamice, nawet nie ma co porównywać. Chciałbyś wrócić do Diesli z epoki przed turbo? 2 litry 90 KM?

Co do 1,9 TDI to kolega z pracy miał Octavię I z tym silnikiem, tylko 90 KM. W trasie Wrocław - Poznań - Wrocław spalanie było poniżej 4,5 l/100 km.

Tu też jakiejś tragedii nie ma


to z trasy po autobanie, gdzie sprawdzałem czy w katalogu nie kłamią odnośnie Vmax (nie kłamią).

[viruuss]

masz wybrakowane auto ! nie sprawdziłeś przy zakupie ale wyświetlacz masz do góry nogami nie porównuję scenica tylko wspomniałem, że miałem francuskie auto

[szafir51]

hehe, faktycznie. A na kompie mi dobrze pokazywało. Naprawiłem

Pojeździłem sobie różnych autkami i widać teraz inne podejście producentów. Samochody z segmentu C i mniejsze są robione głównie do miast i niewielkich prędkości. Niskie obroty, małe spalanie, niska emisja. Ewentualnie trasa, ale z dopuszczalnymi prędkościami, tzn. ~130 km/h.
No i właśnie ta emisja, korby na jej punkcie dostali. Euro 6, 6d, 6d temp a ma być jeszcze ostrzej. Teraz spalanie ma drugorzędne znaczenie, liczy się CO2.

[wyszomir]

Teraz spalanie ma drugorzędne znaczenie, liczy się CO2.

Tylko że spalanie jest jednoznacznie powiązane z emisją CO2. Litr benzyny zawiera określoną ilość atomów węgla - i ta ilość atomów po spaleniu dostarczy dokładnie tę samą ilość cząsteczek CO2. To, że ktoś bajdurzy w reklamach, że jego samochód wprawdzie pali tyle samo lub więcej, ale mniej dwutlenku węgla emituje praw przyrody nie zmieni...

[henry1]

Tylko że spalanie jest jednoznacznie powiązane z emisją CO2. Litr benzyny zawiera określoną ilość atomów węgla - i ta ilość atomów po spaleniu dostarczy dokładnie tę samą ilość cząsteczek CO2. To, że ktoś bajdurzy w reklamach, że jego samochód wprawdzie pali tyle samo lub więcej, ale mniej dwutlenku węgla emituje praw przyrody nie zmieni...

A volkswagen to potrafi, udowodnił to na badaniach technicznych.
Trochę go to kosztowało w USA, w Europie niewiele.