Ale tobie że masz to maleństwo.Cytat:
Zamieszczone przez Slawec
Wersja do druku
Ale tobie że masz to maleństwo.Cytat:
Zamieszczone przez Slawec
Farnborough '14 - AW109 Trekker.
Załącznik 136545
Hmmmm... Zrealizowali wirnik w technologi stealth???? :-)
Bardzo stara konstrukcja. Ma ponad 25 lat. Wykonano kilka prototypów i na tym poprzestano.Cytat:
Zamieszczone przez Operator
Podstawowym przeznaczeniem była służba patrolowa. Bardzo interesowałem się tą konstrukcją.
Widać bariery które były, zastały pokonane i powrócono do tej ciekawej konstrukcji.
Pozdrawiam
Jest to szczytowe osiągnięcie technologii stealth - wirnik jest całkowicie niewidoczny. :mrgreen: :wink:Cytat:
Zamieszczone przez wyszomir
Wikipedia w zależności od wersji językowej podaje, iż wytworzono od 21 do 22 egzemplarzy tych maszyn.Cytat:
Zamieszczone przez hadan
AW189 - Farnborough '14.
Załącznik 136647
Nasi tam byli, to i wirnik wcięło. :mrgreen:Cytat:
Zamieszczone przez wyszomir
Wirnik do obejrzenia w najbliższym skupie złomu.:shock::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Mam nadzieję, że mnie nie miałeś na myśli. :wink:Cytat:
Zamieszczone przez henry1
Farnborough '14 - AW149.
Załącznik 136720
Myślę, że łopaty dzisiejszych śmigłowców niewiele mają z metalem wspólnego, a Ty wiesz o tym doskonale, więc jesteś poza podejrzeniami. Prawda Henry1? ;-)Cytat:
Zamieszczone przez Operator
Obecnie najczęściej stosuje się konstrucje kompozytowe (co ciekawe - jedną z głównych przyczyn jest bezpieczeństwo - w przypadku łopaty kompozytowej dużo łatwiej jest rozpoznać z wyprzedzeniem oznaki zużycia), ale jednak często trochę aluminium i/lub tytanu te łopaty zawierają. Najczęściej okolice krawędzi natarcia łopat pokrywa się warstwą metalu - ogranicza to zjawisko erozji i znacznie przedłuża trwałość łopat - http://www.helistart.com/RotorBladeDesign.aspx.