Ciekawe muzea

Cytat:

---

Zamieszczone przez mareksopl

Szkoda tylko, że te wspaniałe czołgi stoją tak stłoczone, jakby porzucone w magazynie.

Natomiast samochody zabytkowe są eksponowane z niejakim polotem:
Załącznik 111252Załącznik 111253Załącznik 111254Załącznik 111255
Odrobina aranżacji otoczenia i manekiny zmieniają nieco odbiór, nieprawdaż?

Czy znajdzie się jeszcze jakaś piechota gotowa odeprzeć szturm czołgów?

---

Jeśli zna się mentalność tego kraju to wszystko wyjaśnia że czołgi stoją tak jak to napisałeś w magazynie,mnie to nie dziwi że tak jest tak jak jest,taki kraj ale z drugiej strony jak oni by mieli do każdego czołgu dać taką aranżacje itp... którą przedstawiasz tylko w miniaturkach niestety to przy tej ilości eksponatów magazynowych miejsca by nie mieli więc poupychali to barakach i stoi.Wcale nie miałem w zamiarze szturmować tego wątku czołgami mam kilka zdjęć z muzeum to je przedstawiam.

Kolejna porcja czołgów proszę nie linczować jesteśmy prawie w połowie ze zdjęciami z Kubinki.

82
https://forum.olympusclub.pl/attachm...1&d=1393075147

83
https://forum.olympusclub.pl/attachm...2&d=1393075148

84
https://forum.olympusclub.pl/attachm...3&d=1393075149

Cytat:

---

Zamieszczone przez mareksopl

Najwyraźniej żadna inicjatywa nie może oprzeć się ofensywie pancernej. Szkoda tylko, że te wspaniałe czołgi stoją tak stłoczone, jakby porzucone w magazynie.
Czy znajdzie się jeszcze jakaś piechota gotowa odeprzeć szturm czołgów?

---

Ofensywa pancerna kiedyś się skończy, lecz mam nadzieję, że wielu z zaglądających tutaj nie ma nic przeciwko niej. Co do ekspozycji, to obiekt w Kubince jest bardzo specyficzny, gdyż kiedyś wcale nie był pomyślany jako muzeum. W zasadzie od zawsze był to rosyjski poligon broni pancernej, służący przede wszystkim testom rodzimego i zagranicznego sprzętu. Z tego co wiem, to kiedyś wstęp na teren tej placówki był mocno ograniczony. Stłoczone eksponaty nie są niestety bolączką tylko tego muzeum, ale też wielu innych, które miałem okazję zwiedzać. Skoro zbrzydły Ci wstawiane zdjęcia jackowlewa, to mogę obiecać, iż następne muzeum które opiszę nie będzie miało nic wspólnego z militariami. Najpierw jednak muszę dokończyć swoją prezentację dotyczącą muzeum w Forcie Czerniakowskim.

Teraz mogę przejść do opisu ostatniej wrzutki Jacka. Jest to kontynuacja amerykańskich pojazdów pancernych. Nr 82 przedstawia współczesny czołg podstawowy M60A1 Patton. Nr 83 jest niszczycielem czołgów M18 Hellcat z czasów II W.Ś. Nr 84 ukazuje M3A1 Carrier (Personnel Half-track), czyli półgąsienicowy transporter opancerzony z tego samego okresu co poprzedni pojazd.

Nie zbrzydły, tylko próbowałem żartobliwie urozmaicić twój wątek.
To nie pierwszy raz, że moje poczucie humoru jest zrozumiałe tylko dla mnie :-)
Czekam więc na swoją kolej.

Cytat:

---

Zamieszczone przez mareksopl

Odrobina aranżacji otoczenia i manekiny zmieniają nieco odbiór, nieprawdaż?

Czy znajdzie się jeszcze jakaś piechota gotowa odeprzeć szturm czołgów?

---

Prawdaz.Tylko tu chyba nie chodzi o to by czolg pokazac tylko o to by miec go.Ida w kierunku jak kiedys z kawa Jakobsa.Wiecej gatunkow jej sprzedawano w Polsce jak Jakobs produkowal.

Moze tez dostaja dotacje od kilograma czolgu i jest jak jest.Chyba ze wymysla,ze papamobile sie spsulo i jednym z nich (czolgow)wizyta byla robiona.Wtedy miejsce, warty, swieczki i cos sie pobuduje w miejscu gdzie czolg stoi.:mrgreen:

Cytat:

---

Zamieszczone przez mareksopl

Czekam więc na swoją kolej.

---

Nie ma na co czekać - wrzucaj śmiało co sobie życzysz, byle to co zaprezentujesz było zgodne z tematyką wątku i w miarę możliwości opisane. Odnośnie Twoich ostatnich fotografii niestety nie napisałeś jakie są to konkretnie modele Tatry.

Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej w Warszawie - radiolokatory.

1S12 / P-40 Agata to rosyjska stacja radiolokacyjna wstępnego poszukiwania zakresu centymetrowego, w połączeniu z wysokościomierzami PRW-9B Zofia stanowiła wyposażenie kompanii radiotechnicznych wojsk obrony powietrznej. Stacje te współpracowały także z systemami przeciwlotniczymi takimi jak : 2K11 Krug (SA-4 Ganef), S-200 Wega (SA-5 Gammon), 9K33 Osa (SA-8 Gecko), 9K35 Strzała-10 (SA-13 Gopher). Nośnikiem radaru był tzw. ''Obiekt-426'', czyli pojazd na bazie ciężkiego ciągnika artyleryjskiego AT-T, który został odpowiednio przystosowany do tego celu (między innymi wydłużono podwozie dodając dwie pary kół nośnych). Zasięg maksymalny stacji wynosił 370km. P-40 była modyfikacją 1S12, w ZSRR miała nazwę ''Bronia''. Stacje te były używane w kilkunastu państwach, między innymi przez kraje Układu Warszawskiego, a także np. w Indiach, Egipcie i na Kubie. W Polsce radary te wykorzystywano wraz z systemem plot. 2K11 Krug. Fotografie przedstawiają jeden pojazd z rozłożoną anteną (położenie robocze), natomiast drugi ma radar złożony do transportu.

Załącznik 111396

Załącznik 111397

Jawor-M (Justyna-51) jest polską stacją radiolokacyjną wykrywania i naprowadzania służącą do określania azymutu i odległości. Była następcą radaru Jawor, który został opracowany w 1961 roku przez Przemysłowy Instytut Telekomunikacji i Warszawskie Zakłady Radiowe RAWAR, gdzie odbywała się produkcja. Konstrukcja ta wykonana była jeszcze w technice lampowej. Jako nośnika użyto początkowo ciężarówki Tatra 111, a od roku 1963 modelu Tatra 138. Jawor-M powstał w 1966 roku, a rok później trafił do produkcji seryjnej (używano ich do 1988 roku). Podzespoły tej wersji oparto na technice półprzewodnikowej i tranzystorach. Rozpiętość anteny tego wariantu wynosiła 9m, a zasięg wykrywania wynosił 180km. Następcami tej odmiany były z kolei dwie wersje rozwojowe : przewoźna Jawor-M2P z anteną o rozpiętości 16 metrów, którą na czas transportu demontowano i przewożono na trzech przyczepach, a także mobilna Jawor-M2M z anteną 9 metrową składaną półautomatycznie. Wszystkie trzy wymienione powyżej wersje zabudowywano na samochodach Tatra 148 VN. Stacja Jawor-M współpracowała z wysokościomierzami typu Bogota-M, natomiast odmiany M2P i M2M z wysokościomierzami typu Nida.

Załącznik 111394

RSN-75W - rosyjska stacja radiolokacyjna naprowadzania rakiet i wykrywania celów przeciwlotniczego zestawu rakietowego ziemia-powietrze S-75W Desna (S-75M) oznaczony w kodzie NATO jako SA-2D Guideline. Zestaw ten, to rozwinięcie kompleksu SA-75M Dźwina, natomiast jego następcą został S-75M1 Wołchow. W skład komponentu wykrywania i naprowadzania tego systemu wchodziły 4 kabiny holowane następujących typów : kabina dowodzenia U (Urszula), kabina nadawczo-odbiorcza z antenami PW (Pelagia), kabina zliczająco-wyliczająca z radionadajnikiem komend i selekcjonowaniem celów AW (Amelia) oraz kabina rozdziału zasilania RW (Roma). Cały zestaw uzupełniały jeszcze elektrownie ESD100, wyrzutnie rakiet SM-90, rakiety typu 20DP lub 20DS transportowane osobno na specjalnych naczepach PR-11BA i samochody transportowo-załadowcze służące do przeładunku rakiet na wyrzutnie. Kabina radarowa miała na czas transportu zdemontowane anteny, które przewożono na naczepach (prawdopodobnie typu PR-11BM). Eksport systemu S-75 wszystkich wersji obejmował wiele krajów świata. Poza państwami UW trafiły one min. do Indonezji, Mongolii, czy Algierii.

Załącznik 111395

To czołgi z Kubinki jadą dalej

83
https://forum.olympusclub.pl/attachm...0&d=1393260416

84
https://forum.olympusclub.pl/attachm...1&d=1393260416

85
https://forum.olympusclub.pl/attachm...2&d=1393260417

86
https://forum.olympusclub.pl/attachm...3&d=1393260417

87
https://forum.olympusclub.pl/attachm...4&d=1393260418

Cytat:

---

Zamieszczone przez jackowlew

To czołgi z Kubinki jadą dalej

---

Z przyjemnością oglądam ich zmasowany atak! :)

Dwie pierwsze fotografie przedstawiają współczesny amerykański transporter opancerzony M113. Nr 83 to wóz dowódczy na jego bazie, który nosił oznaczenie M577, a nr 84 ukazuje wersję M113 ACAV. Na pozostałych zdjęciach widzimy rosyjski czołg średni T-34/85 z okresu II Wojny Światowej, który opisałem w poście #54 na 6 stronie tego wątku.

Na zakończenie prezentacji eksponatów z Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej w Warszawie przedstawię wybrany sprzęt lotniczy.

An-2 w kodzie NATO oznaczony jako Colt, a w krajach rosyjskojęzycznych znany jako ''Anuszka'', to wielozadaniowy samolot skonstruowany w biurze Olega Antonowa. Prototyp powstał w 1947 roku, a produkcja seryjna rozpoczęła się dwa lata później i trwała do 2002! Maszyny te wytwarzano nie tylko w ZSRR, lecz także w Chinach i u nas w zakładach WSK PZL Mielec. Płatowce budowano w wielu odmianach między innymi : transportowej, pasażerskiej, rolniczej, fotogrametrycznej itp. Poza tym skonstruowano wersję przystosowaną do lotów w klimacie polarnym z płozami montowanymi do podwozia, a także wodnosamolot na pływakach. An-2 to jeden z najdłużej produkowanych i wytworzonych w największej ilości statków powietrznych w historii lotnictwa. Ogółem ich liczba przekroczyła 18000 egzemplarzy wszystkich wersji, a najwięcej zmontowano Polsce - ponad 11000 sztuk. Eksport tych maszyn realizowano do kilkudziesięciu państw świata, między innymi tak egzotycznych jak : Tanzania, Jemen, Laos, Nikaragua itp. Samoloty te były bardzo udaną jak na owe czasy konstrukcją używaną aż do dziś i jeszcze pewnie długo można je będzie oglądać nie tylko w Polsce, ale i za granicą. Fotografia ukazuje prawdopodobnie transportową wersję An-2T (An-2P), użytkowaną przez wojsko.

Załącznik 111453

Su-7 (w kodzie NATO Fitter) opracowany w biurze Pawła Suchoja był odrzutowym naddźwiękowym samolotem myśliwsko-bombowym. Początkowo projektowano go jako klasyczny myśliwiec, jednak zmieniono z czasem koncepcję jego zastosowania i w końcu przypisano mu rolę samolotu wsparcia. Prototyp powstał w 1954 roku, a dwa lata później został oficjalnie zaprezentowany publicznie. W roku 1958 uruchomiono produkcję seryjną, która trwała do 1972. Można wyróżnić kilka zasadniczych odmian tych maszyn : myśliwiec frontowy, myśliwiec bombardujący, wersja szkolno-bojowa, a także warianty eksportowe (z innym wyposażeniem). W celu skrócenia drogi startu Su-7 mógł być wyposażany w przyspieszacze rakietowe, natomiast aby skrócić dobieg korzystano ze spadochronów hamujących będących standardowym wyposażeniem. Przewidziano również montaż specjalnych płóz na podwoziu umożliwiających korzystanie z lotnisk o nawierzchni gruntowej. Odrzutowce te przystosowano do przenoszenia uzbrojenia konwencjonalnego : bomb, pocisków rakietowych zarówno kierowanych jak i niekierowanych, zasobników strzeleckich, mogły też przenosić taktyczne ładunki jądrowe. W Polsce samoloty te w kilku wersjach używano od 1964 roku aż do końca lat 80-tych. ZSRR eksportował je tylko do 9 krajów między innymi : Czechosłowacji, Egiptu, czy Afganistanu. Na fotografii widzimy odmianę Su-7BKŁ z zamontowanymi płozami na goleniach podwozia głównego.

Załącznik 111456

Mi-2 (ozn. NATO Hoplite) zaprojektowano w biurze Michaiła Mila jako wielozadaniowy śmigłowiec z napędem turbinowym. Prototyp oblatano w 1961 roku, a montaż seryjnych maszyn ruszył w 1965 roku i trwał do 1985. Co interesujące ten typ nie był produkowany w ZSRR, ale w polskich zakładach lotniczych WSK-Świdnik (później PZL-Świdnik). Opracowano kilkanaście wersji zarówno wojskowych jak i cywilnych tj. transportową, rolniczą, pasażerską, sanitarną, rozpoznawczą, przeciwpancerną itp. Na bazie Mi-2 skonstruowano i produkowano jego głęboką modernizację - PZL Kania wyposażoną między innymi w amerykańskie silniki Allison 250-C20B. Dziwić może fakt, że w rosyjskiej firmie Rostvertol opracowano inną wersję tego wiekowego śmigłowca, a mianowicie model Mi-2A z francuskimi silnikami Turbomeca Arrius-2Mi dopiero w 2003 roku! Mi-2 odniósł duży sukces eksportowy - zakupiło go ponad 30 krajów świata, poza ZSRR gdzie trafiło najwięcej egzemplarzy i krajów Układu Warszawskiego sprzedawany był między innymi do Meksyku, Peru, Ghany i Indonezji. Zdjęcie przedstawia wojskową wersję Mi-2URN Żmija uzbrojoną w podwieszane zasobniki z niekierowanymi pociskami rakietowymi UB-16-57, 23mm działko NS-23 oraz 7,62mm karabiny maszynowe PK.

Załącznik 111457

O teraz moje klimaty :) no ale tu pora na tanki i ich ofensywe.

88
https://forum.olympusclub.pl/attachm...8&d=1393324257

89
https://forum.olympusclub.pl/attachm...9&d=1393324257

90
https://forum.olympusclub.pl/attachm...0&d=1393324259

Operator, skąd ty tą Justynę "wytrzasnołeś" ? Miałem przyjemność popracować na niej troszkę, z Zośką tez była mała przygoda, a głównie siedziałem na Annie, o ile mówi Ci to coś ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez sepi19

Operator, skąd ty tą Justynę "wytrzasnołeś" ? Miałem przyjemność popracować na niej troszkę, z Zośką tez była mała przygoda, a głównie siedziałem na Annie, o ile mówi Ci to coś ;)

---

To sobie posiedziałeś i popracowałeś uuuuuu

Aż mi się gęba w pracy nie zamykała ;) 00 01 01 180 200 180 200 ..... i tak w kółko przez 4 godziny :wink: trwał monolog z Anką ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez sepi19

Aż mi się gęba w pracy nie zamykała ;) 00 01 01 180 200 180 200 ..... i tak w kółko przez 4 godziny :wink: trwał monolog z Anką ;)

---

Czyli numerek za numerkiem ;)

Noooo :mrgreen:

Cytat:

---

Zamieszczone przez sepi19

Noooo :mrgreen:

---

No to ładnie ale odbiegliśmy od tematu:)

To w ramach rekompensaty, za trollowanie, muzeum techniki w Krakowie

Załącznik 111468

Załącznik 111469

Załącznik 111470

Cytat:

---

Zamieszczone przez jackowlew

O teraz moje klimaty :) no ale tu pora na tanki i ich ofensywe.

---

Interesująca wrzutka. Nr 88 przedstawia radziecki czołg ciężki IS-3 z czasów II W.Ś. Nr 89 to japoński czołg pływający Typ 2 Ka-Mi używany w tym samym okresie. Nr 90 ukazuje francuskie wozy pancerne. Z prawej jest lekki opancerzony pojazd Renault UE Chenilette, a z lewej widzimy lekki czołg piechoty Renault FT-17 z okresu I W.Ś. Przy tej konstrukcji warto dopisać kilka zdań, gdyż był to pierwszy czołg, który wyznaczył kanon budowy tego typu wozów aż do dziś. Konstrukcja wydająca się obecnie czymś pospolitym, była ówcześnie nowatorska : obrotowa wieża z uzbrojeniem, przedział załogi w przedniej części oraz przedział napędowy z tyłu maszyny. Warto dodać, że wozów tego typu używało polskie wojsko - był to pierwszy czołg na wyposażeniu polskiej armii używany jeszcze w czasie II W.Ś.

Cytat:

---

Zamieszczone przez sepi19

Operator, skąd ty tą Justynę "wytrzasnołeś" ? Miałem przyjemność popracować na niej troszkę, z Zośkątez była mała przygoda, a głównie siedziałem na Annie, o ile mówi Ci to coś ;)

---

Było kilka odmian Zofii. Na której pracowałeś? Co do Anny, to nie kojarzę tego typu. Napisz jak dokładnie nazywał się ten sprzęt.

Cytat:

---

Zamieszczone przez sepi19

To w ramach rekompensaty, za trollowanie, muzeum techniki w Krakowie

---

Bądźmy precyzyjni - jest to Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie. Zapomniałeś napisać, że fotografie przedstawiają w kolejności : Warszawę 201, Mikrusa MR-300 i Junaka M10. Zapytam z ciekawości czym robiłeś te zdjęcia?

Operator, to dla Ciebie ;), na jednym nawet jestem ;)
Zofia
Załącznik 111513
Rls Anna 2
Załącznik 111514
Załącznik 111515

Ps. W muzeum e-330 z 7-14 f4

Cytat:

---

Zamieszczone przez sepi19

Operator, to dla Ciebie ;), na jednym nawet jestem ;)
Zofia
Załącznik 111513
Rls Anna 2
Załącznik 111514
Załącznik 111515

---

Zofia którą wrzuciłeś wygląda na wersję PRW-13. Anna z twoich zdjęć jest z wyglądu niesamowicie podobna do P-35 Moniki. Muszę pogrzebać w swoich zdjęciach, gdyż wydaje mi się iż mam obie.

Dokładnego symbolu Zośki nie pamiętam, troszkę już czasu minęło ;). Szacunek dla zakresu twojej wiedzy.

Cytat:

---

Zamieszczone przez sepi19

Dokładnego symbolu Zośki nie pamiętam, troszkę już czasu minęło ;). Szacunek dla zakresu twojej wiedzy.

---

Dzięki! :) Udało mi się je znaleźć - oba są eksponowane w stołecznym Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej.

P-35 Monika

Załącznik 111519

PRW-13 Zofia IV

Załącznik 111520

Właśnie rozmawialem z kolega z wojska, operatorem Zoski. Na zdjęciu jest Zośka VI
Monika faktycznie podobna.

Krakowskie Muzeum Techniki

Załącznik 111523
Ilforf400plus

Jadą czołgi jadą:)

91
https://forum.olympusclub.pl/attachm...7&d=1393417435

92
https://forum.olympusclub.pl/attachm...8&d=1393417436

93
https://forum.olympusclub.pl/attachm...9&d=1393417437

W tej wrzutce mamy znowu ciekawe pojazdy. Nr 91 to dwa francuskie czołgi lekkie z okresu II Wojny Światowej : od lewej Renault R35 i Hotchkiss H39. Nr 92 to japońskie bardzo rzadkie pojazdy pancerne. Miałem nie lada problem z ustaleniem jakiego typu pojazd widzimy na pierwszym planie. Po długich poszukiwaniach okazało się, iż był to pierwszy japoński opancerzony wóz inżynieryjny Soukou Sagyou Ki (SS-Ki) skonstruowany w 1935 roku, który bazował na średnim czołgu Typ 89. Za nim na drugim planie widzimy lekki transporter opancerzony też z czasów II W.Ś. - Typ 95 (2595) So-Ki, będący zarazem pancerną drezyną przystosowaną do poruszania się po szynach, co widać na zdjęciu. Nr 93 także przedstawia japoński sprzęt - w środku kadru jest czołg średni Typ 97 Chi-Ha, za nim czołg lekki Typ 95 Ha-Go, obydwa z czasów II W.Ś.

Czołgi w natarciu

94
https://forum.olympusclub.pl/attachm...7&d=1393517278

95
https://forum.olympusclub.pl/attachm...8&d=1393517279

96
https://forum.olympusclub.pl/attachm...9&d=1393517279

Nr 94 przedstawia francuskie wozy pancerne. Z lewej widoczny w połowie czołg kawalerii Somua S-35 z czasów II W.S. w środku współczesny czołg lekki AMX-13. Nr 95 ukazuje francuskie samochody pancerne. Po lewej jest Panhard AMD-178 z okresu II W.Ś. a za nim 2 współczesne Panhardy AML 245 (60) i AML 245 (90). Nr 96 jest kontynuacją pojazdów japońskich z II W.Ś. W kolejności od prawej widzimy : fragment czołgu lekkiego Typ-95 Ha-Go, a za nim są dwie tankietki Typ-97 Te-Ke oraz Typ-92.

Muzeum czołgów Kubinka Rosja.

97
https://forum.olympusclub.pl/attachm...9&d=1393585081

98
https://forum.olympusclub.pl/attachm...0&d=1393585082

99
https://forum.olympusclub.pl/attachm...1&d=1393585083

Tym razem między innymi bardzo mało znane i rzadkie węgierskie pojazdy pancerne. Nr 97 to dwa francuskie współczesne samochody pancerne Panhard AML 90 (245C). Nr 98 przedstawia węgierską samobieżną haubicę z II W.Ś. 40/43 Zrínyi. Nr 99 to jedyny znany ocalały egzemplarz węgierskiego czołgu średniego 40M Turán II na którym bazował poprzednio opisywany pojazd.

Dalej jadą czołgi.

100
https://forum.olympusclub.pl/attachm...0&d=1393684742

101
https://forum.olympusclub.pl/attachm...1&d=1393684743

102
https://forum.olympusclub.pl/attachm...2&d=1393684744

Znów wrzutka prezentująca ciekawe i rzadkie pojazdy. Nr 100 to współczesny rosyjski czołg T-72, sądząc po polskiej fladze na tabliczce informacyjnej jest to pewnie licencyjny egzemplarz wyprodukowany u nas przez fabrykę Bumar-Łabędy w Gliwicach (prawdopodobnie wersji T-72M / M1). Nr 101 przedstawia 40M Nimród będący węgierskim działem przeciwlotniczym z czasów II W.Ś. bazującym na lekkim czołgu 38M Toldi. Co ciekawe wykorzystywanym w charakterze niszczyciela czołgów. Wóz ten był licencyjną wersją szwedzkiej konstrukcji Luftvärnskanonvagen L-62 Anti II (Landsverk Anti II). Nr 102 ukazuje szwedzki współczesny czołg podstawowy Stridsvagn 74 (Strv 74), który stanowił modyfikację czołgu średniego Strv m/42 z okresu II W.Ś.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Operator

Nr 100 to współczesny rosyjski czołg T-72, sądząc po polskiej fladze na tabliczce informacyjnej jest to pewnie licencyjny egzemplarz wyprodukowany u nas przez fabrykę Bumar-Łabędy w Gliwicach (prawdopodobnie wersji T-72M / M1)

---

Na tabliczce jest flaga niebiesko biało czerwona.

Hej "Uskrzydleni Czołgiści" ! Ciekawie tu u Was. Sporo fajnych zdjęć i porcja informacji w przystępnej formie.:-). Brawo!!!
Jak będą zapisy na jazdy testowe to ja jestem chętny ;-).
Pozdrawiam

Cytat:

---

Zamieszczone przez jackowlew

Na tabliczce jest flaga niebiesko biało czerwona.

---

Rzeczywiście nie przyjrzałem się zbyt uważnie, co jest karygodnym niedopatrzeniem. W takim razie czołg jest rosyjski, wyprodukowany w zakładach UWZ z Niżnego Tagiłu.

Rysiek miło czytać takie słowa.@Operator spoko ja też widziałem naszą flagę:)
Następna seria zdjęć:)

103
https://forum.olympusclub.pl/attachm...3&d=1393762643

104
https://forum.olympusclub.pl/attachm...4&d=1393762644

105
https://forum.olympusclub.pl/attachm...5&d=1393762645

Bardzo ciekawa wrzutka ze względu na fotę nr 104. Nr 103 to współczesny transporter opancerzony BTR-50PU. Nr 105 jest czeskim wozem zabezpieczenia technicznego VPV, bazującym na rosyjskim współczesnym bojowym wozie piechoty BMP-1. Nr 104 przedstawia współczesny szwedzki czołg Strv 103, który warto szerzej opisać. Wóz ten jest chyba jedynym czołgiem w układzie bezwieżowym, który trafił do produkcji seryjnej. Konstrukcja wyróżnia się wieloma niespotykanymi rozwiązaniami w tej kategorii pojazdów. Układ napędowy znajduje się w przedniej części, armatę umieszczono bezpośrednio w środku kadłuba, a przedział załogi jest z tyłu. Załoga liczy tylko 3 członków : dowódcę, kierowcę oraz radiooperatora, przy czym funkcje dwóch pierwszych są w pełni zamienne tzn. kierowca może pełnić zadania dowódcy i odwrotnie (bez zmiany miejsc). Uzbrojenie główne jest ładowane za pomocą automatu, co pozwoliło wyeliminować ładowniczego. Jako że działo jest zabudowane nieruchomo, należało jakoś umożliwić naprowadzanie go na cel. Rozwiązano to w ten sposób, iż czołg może przechylać się w przód lub w tył zmieniając kąt ostrzału. Służy do tego zawieszenie hydropneumatyczne, w którym zmiana ciśnienia w siłownikach powoduje owe wychylenia. Taka konstrukcja daje też możliwość blokowania siłowników, tak aby podczas strzelania usztywnić pojazd niwelując przechyły. Dodatkowo można obniżyć sylwetkę wozu utrudniając jego trafienie, lub ograniczyć wysokość na czas transportu. Kolejną nietypową cechą Strv 103 jest napęd składający się z 2 silników mogących działać razem lub oddzielnie : zasadniczego w postaci dwusuwowego Diesla oraz pomocniczej turbiny spalinowej. Diesel zasila wszystkie urządzenia czołgu w czasie postoju, a także gdy wóz porusza się dosyć wolno po dobrych nawierzchniach, natomiast turbina dołączana jest gdy teren jest trudny, lub zachodzi potrzeba szybkiej jazdy. Innym ciekawym elementem są zbiorniki paliwa umieszczone po bokach pojazdu na całej jego długości (stosowane w późniejszych wersjach), służące jako osłona przede wszystkim przeciwko pociskom kumulacyjnym. Należy także wspomnieć, że czołgi te były przystosowane do pływania, umożliwialy to specjalne ekrany, które montowano przed forsowaniem przeszkód wodnych. Na koniec warto wspomnieć o tym, iż Strv 103 jest jednym z nielicznych wozów wyposażonych w pancerz modułowy. Przewidziano to już na etapie projektowania umożliwiając wymianę jego elementów np. w razie uszkodzenia, albo też zastąpienie ich w przyszłości doskonalszą osłoną pancerną.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Operator

....Kolejną nietypową cechą Strv 103 jest napęd składający się z 2 silników mogących działać razem lub oddzielnie : zasadniczego w postaci dwusuwowego Diesla oraz pomocniczej turbiny spalinowej. ....

---

Czytamy uważnie i będziemy googlować w poszukiwaniu takiego diesla ;-)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Rysiek_O

Czytamy uważnie i będziemy googlować w poszukiwaniu takiego diesla ;-)

---

To nie pomyłka. Mogę dodać, iż tego typu silniki zastosowano oprócz Strv 103 np. w japońskim czołgu Typ 74, rosyjskim T-64, czy też w brytyjskim Chieftainie, którego zdjęcie nr 64 zaprezentował Jacek w poście #140 na 14 stronie tego wątku.