Jackowlew, super fotka. Podoba mi się, i ujęcie i światło!Cytat:
Zamieszczone przez jackowlew
Wersja do druku
Jackowlew, super fotka. Podoba mi się, i ujęcie i światło!Cytat:
Zamieszczone przez jackowlew
Z tego co wiem to silniki zostały zmodernizowane bo IŁ-62 czy TU-154 mają D30-KU silniki i po katastrofie w Kabatach Rosjanie zmodernizowali silniki właśnie wzmocnieniem osłon i chyba sam wał wzmocnili.Cytat:
Zamieszczone przez icelander
https://forum.olympusclub.pl/attachm...1&d=1310558373
https://forum.olympusclub.pl/attachm...1&d=1310558542
A dziękuje bardzo.Cytat:
Zamieszczone przez juras49
https://forum.olympusclub.pl/attachm...1&d=1310558702
Informację o osłonach z molibdenu znalazłem w granatowej wersji książki "Ostatni Lot"
Molibden interesował mnie o tyle, że kiedy zastąpiłem nim blachę tantalową u siebie w laboratorium, liczba awarii spadło do zera!
Na której stronie??Wiem że wzmacniano konstrukcje samego IŁa pomiędzy gondolami silników właśnie były wzmocnienia.Co do książki to luknij na str.nr.98,99,100;)Cytat:
Zamieszczone przez icelander
Na pamięć nie znam numeru strony, ale wydaje mi się, że w 101 wzmocnienia były od nowości w fabryce zamontowane. 102 był bodajże odkupiony od LOTu przez jakieś "gospodarstwo pomocnicze" za czasów Pawlaka i dopiero potem dostosowany do wersji 145 M-Lux.
Być może że 101-nka miała już silniki i płatowiec wzmocnione,a na 102-ce dopiero mogli to na płatowcu zrobić w remoncie,ale silniki musiała mieć już zmodernizowane,bo tak jak pisałem modernizacja D30-KU zostały zmodernizowane krótko po 1987 roku.Czyli po katastrofie w kabatach.Cytat:
Zamieszczone przez icelander
Motoko swietna fota.
sezon pokazow w pełni ale dopiero Radom w planach. Takie wspominkowe wrzucam.
To ja z naszego podwórka pokaże.Cytat:
Zamieszczone przez Mouson
https://forum.olympusclub.pl/attachm...1&d=1310577829