Sikorsky R-4B Hoverfly Mk 1
Załącznik 165447
Wersja do druku
Sikorsky R-4B Hoverfly Mk 1
Załącznik 165447
Świetne fotki.
Dzięki!Cytat:
Zamieszczone przez jackowlew
Westland Whirlwind HAR.10 (licencyjny Sikorsky S-55 / H-19 Chickasaw).
Załącznik 165541
Westland Wessex HCC.4 (licencyjny Sikorsky S-58 / H-34).
Załącznik 165582
Nieśmiało zapytam, czy to coś srebrne sterczące z boku, to wlew paliwa ? :shock::mrgreen:
Jeśli tak, to trzeba mieć niezły CPN aby go nasycić. :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
WitamCytat:
Zamieszczone przez henry1
Nie. Przeciwnie. To wylot gazów z silnika. Użyto silnika gwiazdowego z "normalnego" samolotu ustawionego pod kątem. Wał napędowy szedł przez kabinę do przekładni i wirnika. Podobnie jak w samochodach z tylnym napędem. Dopiero silniki turbinowe znalazły się na górze kadłuba śmigłowców.
Pozdrawiam. romeq
nadrabiam wątek i muszę przyznać, że ciekawe eksponaty pokazujesz. Takie muzeum musi robić wrażenie na żywo ogromem swoim i eksponatów.
Niezupełnie jest tak jak piszesz. Wszystkie Wessexy włącznie z pierwszym prototypem miały wyłącznie napęd turbinowy. Tłokowe silniki gwiazdowe montowano tylko w maszynach amerykańskich (poza wersją S-58T) oraz licencyjnych francuskich. Wcześniejsze warianty Westlanda napędzał pojedynczy silnik Napier Gazelle, którego użyto jeszcze tylko w śmigłowcu Bristol Belvedere (dwie jednostki). W kolejnych wersjach stosowano zdwojone turbowałowe silniki Bristol Siddeley (Rolls-Royce) Gnome Mk 110/111. Co do miejsca zabudowy jednostek napędowych, to wszystkie włącznie z tłokowymi montowano w nosowej części kadłuba. Jeśli zaś chodzi o wyloty spalin, to Wessexy jednosilnikowe miały podwójne rury z obu stron o mniejszym przekroju.Cytat:
Zamieszczone przez romeq
Dzięki za zainteresowanie - ciekawych sprzętów w tym muzeum jest bardzo wiele, a i sam obiekt istotnie do małych nie należy. O moich wrażeniach pokrótce wspomniałem w pierwszym poście opisującym tę placówkę.Cytat:
Zamieszczone przez szafir51
Dziś będzie mało znana i bardzo rzadka maszyna - Bristol Type 192 Belvedere HC Mk 1. Zbudowano tylko 26 sztuk, z czego przetrwały jedynie 3 kompletne egzemplarze. Jeżeli ktoś chciałby je zobaczyć na żywo, to wszstkie znajdują się w Wielkiej Brytanii, będącej ich jedynym użytkownikiem.
Załącznik 165655
Załącznik 165656
Westland Gazelle HT Mk 3 (Aérospatiale SA 341D)
Załącznik 165723
Agusta Westland EH101 (obecnie AW101 Merlin)
Załącznik 165790
P.S. Jest to ostatnia wrzutka (w tym wątku) z londyńskiego Muzeum RAF. Mam nadzieję, że foty które zamieściłem choć trochę zachęcą do zwiedzenia tego ze wszech miar godnego uwagi miejsca.