Wersja do druku
Cytat:
Zamieszczone przez waruga
Usztywnienie konstrukcji na czas przemarszu - zmniejsza prawdopodobieństwo uszkodzenia zawieszenia armaty. Podobne rozwiązania bywały stosowane już podczas II wojny światowej - np. na niemieckim Jagdtigerze: http://www.panzerpunkt.info/panzers/..._jagdtiger.jpg
Leclerc XLR
Załącznik 207121
Załącznik 207122
M1A2 SEPv2 Abrams
Załącznik 207137
Załącznik 207138
EMBT - hybryda Leclerca i Leoparda 2A7.
Załącznik 207170
Zastanawia mnie sens wkładania sporego wysiłku w opracowanie takiej konstrukcji - czy jest ona w jakiś istotny sposób lepsza od Leoparda II A7 lub Leclerca? Mam obawy, że o konstruowaniu takiej hybrydy zadecydowały głównie względy polityczne.
Względy polityczne zapewne, ale to też pewnie jest wprawka przed ewentualnym wspólnym opracowaniem czołgu "Leopard 3" czy inaczej europejskiego czołgu przyszłości, który miałby zastąpić Leoparda 2 w Niemczech, Leclerca w Francji i ewentualnie różne czołgi w innych państwach europejskich (w tej grupie może i w Polsce).Cytat:
Zamieszczone przez wyszomir
Pewnie jednak skończy się tak, jak poprzednio - Niemcy zrobią Leoparda 3, a Francja Leclerca 2 (a może Napoleona ;) :D - choć przy wielkiej przyjaźni Francji z Niemcami i Rosją to taka nazwa mogłaby być niepoprawna politycznie :D :D ).
Cytat:
Zamieszczone przez wyszomir
Moim zdaniem zadecydowały względy biznesowe, bo EMBT jest wspólnym przedsięwzięciem konsorcjum KNDS, w skład którego wchodzą niemiecki KMW i francuski Nexter Systems. Co do koncepcji tego wozu, to prezentowany demonstrator ukazuje współpracę obu firm na tym polu. Tak skonfigurowana maszyna raczej nie będzie produkowana seryjnie. Jak pisał ronin75, może to być wprawka do skonstruowania europejskiego czołgu nowej generacji, o czym się słyszy. Czy będzie to realne, jak zwykle pokaże przyszłość.Cytat:
Zamieszczone przez ronin75
Leopard 2A7
Załącznik 207187
Triton G810
Załącznik 207251