Miło mi, że się spodobały.
Lockheed F-104G Starfighter
Załącznik 190607
Załącznik 190608
Wersja do druku
Miło mi, że się spodobały.
Lockheed F-104G Starfighter
Załącznik 190607
Załącznik 190608
Trzeba przyznać, ze Starfighter sylwetkę miał piękną. Ponoć latał trochę gorzej - często zdarzały się wypadki tych maszyn, nie jestem pewien, czy z powodu awaryjności, czy wyszkolenia pilotów nieprzyzwyczajonych do latania samolotami o takim układzie aerodynamicznym.
Przyczyny częstych katastrof:
Cytat:
Wobec niewystarczającego ciągu ówcześnie dostępnych silników konstruktorzy F-104 skupili się na zapewnieniu małej masy własnej i jak najmniejszych oporów aerodynamicznych myśliwca. Ujemne cechy tego rozwiązania jak duże obciążenie powierzchni, małe wydłużenie płata próbowano poprawić poprzez zastosowanie klap przednich i tylnych. Poprawiło to takie cechy jak prędkość kątowa zakrętu i manewrowość w locie, jednak prędkość lądowania była duża, a lądowanie bez pracującego silnika - nadzwyczaj ryzykowne.
Cytat:
Bardzo wiele cech samolot zawdzięczał małej rozpiętości, bardzo dużemu obciążeniu powierzchni płata i jego bardzo cienkiemu profilowi. Cechy te z jednej strony decydowały o dobrych parametrach prędkościowych samolotu, z drugiej jednakże sprawiały, że miał on ograniczone możliwości manewrowe, szczególnie prędkość kątową zakrętu, dużą prędkość lądowania. Ta ostatnia cecha, przy krótkim skoku podwozia, była powodem wielu katastrof (szczególnie podczas prób samolotu i zmagania się ze zjawiskiem pompażu silnika J-79) oraz awaryjnego lądowania tą maszyną bez pracującego silnika.
Wszystkie cytaty z opisu F-104 na Wikipedii. Lepiej jest zwykle opisane na forach lotniczych, ale często trzeba przebijać przez setki ;) postów.Cytat:
Główną przyczyną awarii był niedopracowany silnik J79, ale sam samolot również był trudny w pilotażu. Zastosowany w pierwszych wersjach F-104 fotel wyrzucany przez podłogę był mało skuteczny uniemożliwiając awaryjne opuszczenie maszyny na niskim pułapie. Piloci próbowali mimo wszystko katapultować się po obróceniu maszyny do lotu na grzbiecie, ale nie w każdych warunkach taki manewr był możliwy.
Przy okazji mam pytanie do Operatora - nie masz może zdjęć samolotów Loire 45/46 ewentualnie jeśli gdziekolwiek jest Dewoitine D.560?
Jechałem dzisiaj Al. Krakowską z Wawy w stronę Janek i w pewnej chwili, na wysokości Okęcia, kątem oka dostrzegłem przy drodze, po przeciwnej stronie, charakterystyczna sylwetkę Hawkera Hurricane. Nie miałem czasu, żeby zawrócić i zbadać zjawisko. Ktoś coś wie?
Opisałem go kiedyś na tej stronie. O wypadkach z udziałem tego typu także tam wspomniałem.
Nie mam fot tych samolotów. Nie wiem też, czy choć jeden egzemplarz zachował się do dziś. W madryckim muzeum nie ma nawet repliki Loire 46, mimo, że tylko Hiszpania poza Francją miała go na wyposażeniu. W Le Bourget też próżno ich szukać. Bez specjalnego grzebania w necie, można jednak znaleźć archiwalne zdjęcia obu konstrukcji.
To ciekawe, może jakaś replika?
Dziś kolejne rzadkie odrzutowce. O ile wiem, z jednym wyjątkiem znajdują się wyłącznie w Hiszpanii.
Hispano Aviación HA-200 Saeta
Załącznik 190669
Hispano Aviación HA-220 Super Saeta
Załącznik 190670
Proszę bardzo!
SA-318C Alouette II
Załącznik 190728
McDonnell Douglas F-4 Phantom II
wariant rozpoznawczy RF-4C
Załącznik 190768
symulator wersji F-4C
Załącznik 190769
Kurde, nie wiedziałem, że Hiszpanie używali aż tyle amerykańskiego sprzętu.
Używają nadal.
MiG-21SPS
Załącznik 190827
Piper PA-23-250 Aztec
Załącznik 190873
Agusta-Bell 47J Ranger
Załącznik 190907
CASA C-127 (licencyjny Dornier Do 27).
Załącznik 190973
Świetne zdjęcia czekam na dalsze :)
Dzięki! Tak więc jedziemy dalej.
de Havilland Canada DHC-4A Caribou
Załącznik 191027
Załącznik 191028
Załącznik 191029
Agusta-Bell 205 (UH-1)
Załącznik 191087
Po małej przerwie :wink: kontynuujemy zwiedzanie muzeum, tym razem Vogt Lo 100.
Załącznik 192971
Unikatowy hiszpański śmigłowiec - Aerotécnica AC-14. Zbudowano tylko 10 sztuk, z czego zachował się ten jeden egzemplarz.
Załącznik 193029
Kolejna rzadkość - jedna z trzech zachowanych maszyn Aerotécnica AC-12 Pepo.
Załącznik 193061
Lockheed P-3A Orion
Załącznik 193087
Westland Sea King HAS.5
Stoi na polu namiotowym w miejscowości Thornhill w Szkocji. Można w nim nocować.
Załącznik 193096Załącznik 193097Załącznik 193098
Chętnie skorzystałbym z noclegu w czymś takim. :)
Aérospatiale SA-319B Alouette III - do tego nie można było nawet wejść. :wink:
Załącznik 193117
Saab AJS 37 Viggen
Załącznik 193133
Piper PA-24-260 Comanche
Załącznik 193175
MBB Bo 105
Załącznik 193205
Pierwszy prototyp CASA C-212 Aviocar
Załącznik 193237
seryjny egzemplarz C-212-100
Załącznik 193238
Douglas DC-9
Załącznik 193268
Transavia PL-12 Airtruk
Załącznik 193304
Zlín Z-526
Załącznik 193324
Pierwszy prototyp CASA C-101 Aviojet.
Załącznik 193354
Piper PA-31P Pressurized Navajo
Załącznik 193389
Mi-2
Załącznik 193406
Transavia wymiata :) Po raz pierwszy zetknąłem się z nim na jakimś forum modelarskim i byłem przekonany, że to projekt SF :D
To jeden z najciekawszych eksponatów tego muzeum.
Canadair CL-215 Scooper (plama obok śmigła to jakiś owad, który przyplątał się w nieodpowiednim miejscu i czasie).
Załącznik 193434
Dassault Mirage F1B
Załącznik 193468
Piper PA-30-160 Twin Comanche
Załącznik 193495
Nastało jutro :) więc pierwszy obiecany typ - Dassault Mirage F1EDA.
Załącznik 193523