Bardzo fajne maszyny prezentujesz :D
Wersja do druku
Bardzo fajne maszyny prezentujesz :D
Dzięki! Miło mi, że Ci się podobają. W tym muzeum wszystko jest interesujące, w każdym razie dla mnie. :)Cytat:
Zamieszczone przez nightelf
Cholewcia, nie wiedziałem, że ze mnie taki prowokator. :mrgreen:Cytat:
Zamieszczone przez Operator
Postaram się odpowiedzieć po Świętach (lub w trakcie) dlaczego tak uważam (nie będę nikogo nawracał :mrgreen:).Cytat:
Zamieszczone przez Operator
Nazwijmy go najlepszym myśliwcem produkowanym wielkoseryjnie. ;)Cytat:
Zamieszczone przez Operator
de Havilland DH.98 Mosquito B.35
Załącznik 164240
Avro Lancaster Mk I
Załącznik 164268
Republic P-47D Thunderbolt
Załącznik 164307
Przeglądając swoje foty z prezentowanego muzeum, znalazłem jeszcze kilka maszyn wartych uwagi, które należało wrzucić wcześniej (miały być w porządku chronologicznym). Dziś będzie jedna z nich - Messerschmitt Bf 110 G-4.
Załącznik 164344
Junkers Ju 88 R-1
Załącznik 164379
Consolidated B-24L Liberator
Załącznik 164484
Piękne samoloty pokazujesz. Podziw też budzi ogromna powierzchnia tego muzeum - samoloty - szczególnie takie jak Lancater czy Liberator mnóstwo miejsca jednak zajmują - a jak widać ze zdjęć te wielkie bombowce są bardzo ładnie wyeksponowane - bez nadmiernego tłoku.
Czy piękne? To kwestia gustu - nie wszystkim muszą się podobać, jednak wiele z nich jest rzadkością, czy wręcz unikatami, których poza muzeum nigdzie nie zobaczymy.Cytat:
Zamieszczone przez wyszomir
Eksponaty znajdują się w kilku dużych halach, które mogłyby pomieścić pewnie jeszcze więcej zbiorów (szczególnie mniejszych). Niewątpliwie w tym muzeum powierzchnia jest znacznie większa, niż w wielu innych obiektach tego typu.Cytat:
Zamieszczone przez wyszomir
Dwa warianty samolotu Hawker Tempest : Mk II oraz powojenny TT Mk 5.
Załącznik 164538
Załącznik 164539
Messerschmitt Me 262A-2a (gdzieniegdzie można natknąć się na informację, iż jest to wersja A-1a).
Załącznik 164608
Gloster Meteor F.8 i F.9/40
Załącznik 164665
Załącznik 164666
de Havilland DH.100 Vampire F3
Załącznik 164765
Jak zwykle zdjęcie na poziomie:)
Staram się jak mogę. :)Cytat:
Zamieszczone przez jackowlew
Ten sprzęt może niezbyt współgra z tematyką wątku, jednak był jednym z pierwszych bezpilotowych aparatów latających, których użyto operacyjnie jako broni - Fieseler Fi 103, bardziej znany pod nazwą V1.
Załącznik 164809
Percival Prentice T.1
Załącznik 164837
de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk T.10
Załącznik 164910
Scottish Aviation Pioneer CC Mk 1
Załącznik 164986
Supermarine Seagull V
Załącznik 165014
Hawker Hunter FR.10
Załącznik 165072
Z dużym zaciekawieniem oglądam Twoje zdjęcia z różnych muzeów. Ukazują rozwój i niewiarygodny postępCytat:
Zamieszczone przez Operator
jaki się w lotnictwie dokonał na przestrzeni stosunkowo krótkiego czasu. Przypominają konstrukcje znane
jak i nieznane o istnieniu których nie miałem pojęcia. Dzięki.
Pozdrawiam
Cieszę się, że Cię zainteresowały.Cytat:
Zamieszczone przez hadan
Rzeczywiście jest wiele sprzętu, który niestety uległ obecnie zapomnieniu, a wart jest uwagi.Cytat:
Zamieszczone przez hadan
Proszę bardzo! Pozdrawiam również.Cytat:
Zamieszczone przez hadan
Dziś kolejna interesująca maszyna - Handley Page Victor K2. Była to latająca cysterna, którą zbudowano na bazie bombowca strategicznego.
Załącznik 165153
Raczej kabina pilotów tego Victora:-) Czy ta sonda była w Victorze zamocowana obok kabiny, czy też jest to umieszczona za kabina sonda z samolotu pobierającego paliwo w celu pokazania, jak wyglądało połączenie samolotów dla pobrania paliwa? Bo takie zamocowanie wskazywałoby, ze to Victor ma pobierać paliwo podczas lotu - a on w tej wersji miał chyba tego paliwa dostarczać.
Witam.
Jedno i drugie. W czasie wojny Brytyjczyków z Argentyńczykami, chyba 10 tankowców Victor zaopatrywało w paliwo siebie i 2 bombowce na przelot z Wielkiej Brytanii i z powrotem w czasie nalotu na Falklandy-Malviny.
Pozdrawiam. romeq
Na focie Victor pobiera paliwo z innego tankowca.Cytat:
Zamieszczone przez wyszomir
Blackburn Buccaneer S2B (na pierwszym planie jest bomba kierowana Paveway III).
Załącznik 165203
BAe Harrier GR3
Załącznik 165247
Eurofighter Typhoon DA2
Załącznik 165297
Pełnowymiarowa makieta maszyny Lockheed Martin F-35 Lightning II.
Załącznik 165354
Avro 671 Rota (Cierva C.30)
Załącznik 165388
Sikorsky R-4B Hoverfly Mk 1
Załącznik 165447
Świetne fotki.
Dzięki!Cytat:
Zamieszczone przez jackowlew
Westland Whirlwind HAR.10 (licencyjny Sikorsky S-55 / H-19 Chickasaw).
Załącznik 165541
Westland Wessex HCC.4 (licencyjny Sikorsky S-58 / H-34).
Załącznik 165582
Nieśmiało zapytam, czy to coś srebrne sterczące z boku, to wlew paliwa ? :shock::mrgreen:
Jeśli tak, to trzeba mieć niezły CPN aby go nasycić. :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
WitamCytat:
Zamieszczone przez henry1
Nie. Przeciwnie. To wylot gazów z silnika. Użyto silnika gwiazdowego z "normalnego" samolotu ustawionego pod kątem. Wał napędowy szedł przez kabinę do przekładni i wirnika. Podobnie jak w samochodach z tylnym napędem. Dopiero silniki turbinowe znalazły się na górze kadłuba śmigłowców.
Pozdrawiam. romeq
nadrabiam wątek i muszę przyznać, że ciekawe eksponaty pokazujesz. Takie muzeum musi robić wrażenie na żywo ogromem swoim i eksponatów.
Niezupełnie jest tak jak piszesz. Wszystkie Wessexy włącznie z pierwszym prototypem miały wyłącznie napęd turbinowy. Tłokowe silniki gwiazdowe montowano tylko w maszynach amerykańskich (poza wersją S-58T) oraz licencyjnych francuskich. Wcześniejsze warianty Westlanda napędzał pojedynczy silnik Napier Gazelle, którego użyto jeszcze tylko w śmigłowcu Bristol Belvedere (dwie jednostki). W kolejnych wersjach stosowano zdwojone turbowałowe silniki Bristol Siddeley (Rolls-Royce) Gnome Mk 110/111. Co do miejsca zabudowy jednostek napędowych, to wszystkie włącznie z tłokowymi montowano w nosowej części kadłuba. Jeśli zaś chodzi o wyloty spalin, to Wessexy jednosilnikowe miały podwójne rury z obu stron o mniejszym przekroju.Cytat:
Zamieszczone przez romeq
Dzięki za zainteresowanie - ciekawych sprzętów w tym muzeum jest bardzo wiele, a i sam obiekt istotnie do małych nie należy. O moich wrażeniach pokrótce wspomniałem w pierwszym poście opisującym tę placówkę.Cytat:
Zamieszczone przez szafir51
Dziś będzie mało znana i bardzo rzadka maszyna - Bristol Type 192 Belvedere HC Mk 1. Zbudowano tylko 26 sztuk, z czego przetrwały jedynie 3 kompletne egzemplarze. Jeżeli ktoś chciałby je zobaczyć na żywo, to wszstkie znajdują się w Wielkiej Brytanii, będącej ich jedynym użytkownikiem.
Załącznik 165655
Załącznik 165656
Westland Gazelle HT Mk 3 (Aérospatiale SA 341D)
Załącznik 165723
Agusta Westland EH101 (obecnie AW101 Merlin)
Załącznik 165790
P.S. Jest to ostatnia wrzutka (w tym wątku) z londyńskiego Muzeum RAF. Mam nadzieję, że foty które zamieściłem choć trochę zachęcą do zwiedzenia tego ze wszech miar godnego uwagi miejsca.