Mogę zdecydowanie potwierdzić, że Delta jest dużo bardziej uniwersalnym latawcem. Problem ciągnięcia przy górnych wiatrach jest nieporównywalnie mniejszy niż przy latawcach typu parafoil; zwłaszcza...
Typ: Posty; Użytkownik: ONYK; Słowo(a):
Mogę zdecydowanie potwierdzić, że Delta jest dużo bardziej uniwersalnym latawcem. Problem ciągnięcia przy górnych wiatrach jest nieporównywalnie mniejszy niż przy latawcach typu parafoil; zwłaszcza...
Może kamera GoPro (wodoszczelna) byłaby rozwiązaniem? Mój stary Olympus nie ucierpiał, co oczywiście nie rozwiązuje problemu. Nie chciałbym jednak z lotów ponad chmury lub warstwę mgłę rezygnować po...
Z myślą olotach w bardzo słabym wietrze zaprojektowałem i zamówiłem latawiec DELTAbędący znacznie powiększoną wersja DELTYGIANT; oprócz niemal dwukrotnie większej powierzchni latawiec wykonany...
Na radarze pierwotnym latawiec jest dobrze widoczny nawet bez aparatu i innych metalowych elementów. Na radarze wtórnym jest traktowany jako echo stałe (z uwagi na mizerną prędkość względem ziemi)....
Obecnie, jeszcze ręcznie zwijając hol o długości 1 km na duży bęben długości zajmuje mi to 20 min (przy umiarkowanej prędkości wiatru) co daje prędkość nawijania ok. 0.8 m/sek. Dla mnie to zbyt...
Sprawdzałem ostatnio linkę dacron 150 kg - jest mniejszego kalibru niż ta z czarna 200 kg KAP- shopu a i tak jest zdecydowanie za gruba i ciężka - tzn. nadaje się do typowej fotografii latawcowej ,...
Ad. 1 Możliwe,że przy bardzo dużej prędkości wiatru ujawniają się niedoskonałości aerodynamiczne płata; FK posiada otwory propagacyjne, które mają porządkować strugi i zmniejszać zawirowania poza...
Jeśli nie turbulencja to zakładam zmiany kierunku wiatru wywolane termiką (ps. o jakiej wysokości i prędkości wiatru mówimy?). Wykluczając asymetrię płata (i oczywiście zjawiska nadprzyrodzone:)) to...
W mojej ocenie to chyba jednak efekt wywołanej turbulencją, nagłej zmiany kierunku wiatru. Latwiec jest stabilny, gdy jest ustawiony prostopadle do wiatru. Gdy następuje nagły skręt wiatru zmienia...
W przyziemnej (taciowej) warstwie powietrza zawsze występują zawirowania wokół przeszkód, silne tarcie o podłoże a co za tym idzie tworząca się turbulencja. Siła zaburzeń rośnie do kwadratu...
w uzpełnieniu kilka zdjęć z praktycznego zastosowania nawijaka:)
https://forum.olympusclub.pl/imgimported/2013/06/d95b5107c994c109gen-1.jpg
źródło
---------- Post dodany o 15:50...
Nawiązując do dyskusji o sposobach nawijania linki prezentuję swoje rozwiązanie. Szpula bardzo ułatwia zwijanie holu. Inne rozwiązania się sprawdzały tylko w niskich lotach. Obecnie nawinięte jest...
Dodam jeszcze,że dla modeli i latawców o masie >5 kg (w naszym przypadku należałoby chyba sumować wagę latawca oraz riga, ewentualnie linki) przewiduje się obwiązkowe ubezpiecznie OC, a przy masie...
Witam,
Na stronie urzędowej ULC pojawił się projekt rozporządzenia regulujący wyłączenia z zastowania ustawy - prawo lotnicze między bezzałogowych statków powietrznych, modeli latających i...
Firmy modelarskie robią albo balony z bibuły (zabawki) albo bardzo drogie z tkaniny nylonowej i aparaturą RC. Proponuję zrobić samemu z folii. W najbliższym czasie zrobię balon celem testowania pod...
W mojej latawce tworzące kite-train musiałyby być mniejsze niż FK180 - ale mniej więcej o to chodziło. Co do balonu ok.20 m3 to koszt materiałów nie przekroczy 200 zł. Projekt jest b. prosty -...
Jako początkujący amator KAP, po zapoznaniu się z całym wątkiem i po pierwszych doświadczeniach z latawcem nasuwają mi się dwa pytania:
1) czy nie byłoby korzystniej zamiast jednego dużego...