PDA

Zobacz pełną wersję : Samoloty i śmigłowce w muzeach i na pomnikach



Strony : [1] 2 3

jackowlew
11.01.14, 20:17
Witam

Myślę że nikomu nie będzie przeszkadzał ten topic i każdy z was uzupełni go zdjęciami samolotów i śmigłowców w muzeach i na pomnikach z informacją gdzie zostało zrobione.

Muzeum Wojska Polskiego Warszawa
Noc muzeów 2008r.
http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=107871&d=1389467789
http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=107872&d=1389467791
http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=107873&d=1389467792
http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=107874&d=1389467793
http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=107875&d=1389467794
http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=107876&d=1389467794
http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=107877&d=1389467795

Operator
11.01.14, 22:18
Witam

Myślę że nikomu nie będzie przeszkadzał ten topic i każdy z was uzupełni go zdjęciami samolotów i śmigłowców w muzeach i na pomnikach z informacją gdzie zostało zrobione.
Bardzo podoba mi się ten pomysł. Chętnie będę wrzucał tutaj swoje zdjęcia.

jackowlew
12.01.14, 10:24
Chętnie będę wrzucał tutaj swoje zdjęcia.

Czekam z niecierpliwością.

Zdjęcia TS-11 ISKRA przy liceum lotniczym ul.Gładka Warszawa

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=107899&d=1389518681

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=107900&d=1389518682

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=107901&d=1389518683

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=107902&d=1389518683

Gryphoon
12.01.14, 10:30
Dobry pomysł!
Co do pierwszej wrzutki: to Mi-8 latało mi latami nad głową :)
Ostatnia fotka z pierwszej - miód!

Karol
12.01.14, 13:27
Z pilotem może być?
PZL TS-8 Bies, Muzeum Historyczne - Pałac w Dukli

https://dl.dropboxusercontent.com/u/68141586/rozne/Dukla samolot/P7177163.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/68141586/rozne/Dukla samolot/P7177173.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/68141586/rozne/Dukla samolot/P7177174.jpg

jackowlew
12.01.14, 13:28
Z pilotem może być?

Z pilota uśmiałem się aż tak że łzy same pociekły:):)
Masz inne ujęcia jeszcze.

Karol
12.01.14, 14:09
Z pilota uśmiałem się aż tak że łzy same pociekły:):)
Masz inne ujęcia jeszcze.
Ot Dukla. Wstawiłem jeszcze 2 foty edytując poprzedni post. To takie pamiątkowe pstryki, nie podszedłem do tematu bardziej fotograficznie bo i pilot i dzieciarnia z jakiejś wycieczki wchodziła mi w kadr. Bywam tam często więc zrobię kiedyś lepsze foty.

jackowlew
12.01.14, 14:10
Ot Dukla. Wstawiłem jeszcze 2 foty edytując poprzedni post.

Dzięki od dołu mega fotka.

Karol
12.01.14, 14:14
Dzięki od dołu mega fotka.
Oczami pilota? ;-)

jackowlew
12.01.14, 14:21
Oczami pilota? ;-)

hahaha faktycznie jego oczami.

Wesley
12.01.14, 14:53
Z pilotem może być?
PZL TS-8 Bies, Muzeum Historyczne - Pałac w Dukli

https://dl.dropboxusercontent.com/u/68141586/rozne/Dukla samolot/P7177163.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/68141586/rozne/Dukla samolot/P7177173.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/68141586/rozne/Dukla samolot/P7177174.jpg

Pilot jest mega. Musiał kręcić korkociąg ostro:)

Operator
12.01.14, 20:35
Z pilotem może być?
Pilot wymiata, a raczej został wymieciony! :mrgreen:

Odnośnie mojego wcześniejszego postu : brytyjski oldtimer Airco DH.9 z Muzeum Lotnictwa i Astronautyki w Le Bourget.

107946

jackowlew
12.01.14, 20:56
Odnośnie mojego wcześniejszego postu : brytyjski oldtimer Airco DH.9 z Muzeum Lotnictwa i Astronautyki w Le Bourget.

107946

I robi sie ciekawie tylko prośba wstawiajcie kilka ujęć jak pokazujecie jeden obiekt.

Operator
12.01.14, 21:21
I robi sie ciekawie tylko prośba wstawiajcie kilka ujęć jak pokazujecie jeden obiekt.
Niestety nie zawsze będę mógł spełnić Twoją prośbę. Na szczęście w tym przypadku mam jeszcze inne ujęcie powyższego samolotu.

107948

jackowlew
12.01.14, 21:23
Niestety nie zawsze będę mógł spełnić Twoją prośbę.

Ja to rozumiem doskonale że ma się tylko jedno ujęcie,ale jak masz kilka to warto pokazać:)

jackowlew
13.01.14, 20:10
Warszawa Żwirki i Wigury
Niestety bez pilota;)

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=107994&d=1389640204

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=107995&d=1389640206

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=107996&d=1389640206

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=107997&d=1389640207

Operator
13.01.14, 23:32
Warszawa Żwirki i Wigury
Zapomniałeś napisać, że to MiG-21UM. :wink:

Tym razem prawdziwy rodzynek, chociaż zwano go ''latającym bananem'' : Piasecki H-21 Workhorse lub jak kto woli Boeing-Vertol H-21C Shawnee z Muzeum Luftwaffe w Berlinie.

108030

108031

jackowlew
14.01.14, 20:12
Zapomniałeś napisać, że to MiG-21UM. :wink:

Tym razem prawdziwy rodzynek, chociaż zwano go ''latającym bananem'' : Piasecki H-21 Workhorse lub jak kto woli Boeing-Vertol H-21C Shawnee z Muzeum Luftwaffe w Berlinie.

108030

108031

Zgadzam się z tobą i zazdroszczę ci że dorwałeś taką perełkę

jackowlew
14.01.14, 20:16
To ja przedstawię
Mig-15 Kubinka Rosja

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108067&d=1389726965

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108068&d=1389726966

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108069&d=1389726966

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108070&d=1389726967

Operator
14.01.14, 23:30
Zgadzam się z tobą i zazdroszczę ci że dorwałeś taką perełkę
Ja zazdroszczę Ci pobytu w Kubince. Zawsze chciałem tam pojechać od kiedy dowiedziałem się o chyba największym, a na pewno najciekawszym na świecie muzeum broni pancernej, które jest w tej miejscowości.

Jeżeli zaś chodzi o wrzutkę, to dla odmiany kolejny oldtimer z Muzeum Lotnictwa i Astronautyki w Le Bourget - Farman F.60 Goliath (niestety nie zachowany w całości).

108093

108094

Krakman
15.01.14, 08:55
A ja mam takich różnych sporo....:grin:

1108112 2108113 3108114 4108115
5108117 6 108118 7108119 8108120

jackowlew
15.01.14, 11:04
A ja mam takich różnych sporo....:grin:

1108112 2108113 3108114 4108115
5108117 6 108118 7108119 8108120
Zrozumiałe że Muzeum Lotnictwa w Krakowie.

Krakman
15.01.14, 12:56
Zrozumiałe że Muzeum Lotnictwa w Krakowie.
...Lotnictwa i Astronautyki...:wink:

Krakman
15.01.14, 13:14
i jeszcze takie...

9108134 10108135 11108136 12108137 13108138
14108139 15108140 16108141 17108142

jackowlew
15.01.14, 14:38
To ją poproszę z tego muzeum moją perełek czyli JAKa 40.Jest szansa?

Krakman
15.01.14, 14:57
To ją poproszę z tego muzeum moją perełek czyli JAKa 40.Jest szansa?

Proszę, to chyba to...?
18108156

i inne

19108155 20108157 21108158 22108154

jackowlew
15.01.14, 20:07
Proszę, to chyba to...?
18108156

Dzięki wielkie.
A odemnie też perełka z MWP podczas Nocy Muzeów 2013r

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108162&d=1389812844

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108163&d=1389812845

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108164&d=1389812846

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108165&d=1389812847

jackowlew
15.01.14, 20:24
Ja zazdroszczę Ci pobytu w Kubince. Zawsze chciałem tam pojechać od kiedy dowiedziałem się o chyba największym, a na pewno najciekawszym na świecie muzeum broni pancernej, które jest w tej miejscowości.

Zgodzę się z tobą że to największe muzeum tego typu,wyobraź sobie że zrobiłem zdjęcia wszystkim eksponatom znajdującym się tam w muzeum istny speed był:) ale dałem rade.

Operator
15.01.14, 23:32
Zgodzę się z tobą że to największe muzeum tego typu,wyobraź sobie że zrobiłem zdjęcia wszystkim eksponatom znajdującym się tam w muzeum istny speed był:) ale dałem rade.
W takim razie byłoby świetnie gdybyś pochwalił się tymi fotami np. w moim wątku o muzeach. :)

Wrzutka będzie z samolotami Twojej ulubionej firmy : dwa Jaki-18 z Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.

108194

108195

jackowlew
16.01.14, 20:07
W takim razie byłoby świetnie gdybyś pochwalił się tymi fotami np. w moim wątku o muzeach. :)

Odszukam je i oczywiście nie omieszkam zamieścić.

MIG-21 ul.Wiśniowa Warszawa Technikum

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108226&d=1389899245

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108227&d=1389899246

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108228&d=1389899246

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108229&d=1389899247

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108230&d=1389899247

waruga
16.01.14, 20:11
Sporo tych muzealnych obiektow latajacych nazbieralo sie :-)

jackowlew
16.01.14, 20:12
Sporo tych muzealnych obiektow latajacych nazbieralo sie :-)

Mam jeszcze kilka namiarów w Warszawie i tylko ciepło się zrobi będzie trzeba obcykać obiekty:)

Operator
16.01.14, 23:41
Blériot XI z Muzeum Arts et Métiers w Paryżu. Samolot jest oryginalnym egzemplarzem na którym Louis Blériot odbył 25 VII 1909 roku pierwszy w historii zakończony sukcesem przelot nad kanałem La Manche.

108249

108250

jackowlew
17.01.14, 19:55
To na dzisiaj Noc Muzeów 2009r
MWP Warszawa

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108317&d=1389984939

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108318&d=1389984940

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108319&d=1389984941

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108320&d=1389984942

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108321&d=1389984942

Operator
19.01.14, 00:52
Coś z pionierskich czasów lotnictwa - replika szybowca barque ailée Francuza Jean Marie Le Bris z Muzeum Lotnictwa i Astronautyki w Le Bourget.

108412

108413

jackowlew
19.01.14, 07:24
Poproszę więcej zdjęć z tego muzeum.

henry1
19.01.14, 17:20
Na ostatnim, ciekawy ten kajak ze skrzydłami. :shock: :wink:



Pomnik katastrofy bombowca Pe-2.

Krakman
19.01.14, 18:33
I jeszcze takie różniste starocia

108507 108508 108509 108518 108516 108517

i nowsze
108511 108512 108514 108515 108510

jackowlew
19.01.14, 19:34
A co to za konstrukcja na 11 zdjęciu??

henry1
19.01.14, 19:37
Morawa, sanitarka.

http://dlapilota.pl/formularze/eksponaty-muzeum-lotnictwa-aero-ae-145

jackowlew
19.01.14, 19:45
Morawa, sanitarka.

http://dlapilota.pl/formularze/eksponaty-muzeum-lotnictwa-aero-ae-145

Wielkie dzięki:)

Rysiek_O
19.01.14, 19:50
[QUOTE=jackowlew;1046083]A co to za konstrukcja na 11 zdjęciu? [QUOTE]
Masz na myśli wrzutkę Krakmana? To Aero Ae 145S - latająca karetka z muzeum w Krakowie

jackowlew
19.01.14, 19:55
Masz na myśli wrzutkę Krakmana? To Aero Ae 145S - latająca karetka z muzeum w Krakowie

Tak dokładnie o Aero

Operator
19.01.14, 21:35
Poproszę więcej zdjęć z tego muzeum.
Proszę bardzo! Następny oldtimer - Caudron C.60 z Muzeum Lotnictwa i Astronautyki w Le Bourget.

108549

108550

Operator
20.01.14, 20:35
Kolejny eksponat z Muzeum Lotnictwa i Astronautyki w Le Bourget - DFS 108-53 Habicht.

108620

108621

jackowlew
20.01.14, 20:37
Kolejny eksponat z Muzeum Lotnictwa i Astronautyki w Le Bourget - DFS 108-53 Habicht.

108620

108621

Duże to muzeum??

Operator
20.01.14, 20:44
Duże to muzeum??
Bardzo duże i niezwykle interesujące. Bez dwóch zdań jest w ścisłej światowej czołówce obiektów tego typu. Kiedyś poświęcę mu więcej miejsca w moim ''muzealnym wątku''.

jackowlew
20.01.14, 20:58
Bardzo duże i niezwykle interesujące. Bez dwóch zdań jest w ścisłej światowej czołówce obiektów tego typu. Kiedyś poświęcę mu więcej miejsca w moim ''muzealnym wątku''.

Tylko pozazdrościć wizyty.Może kiedyś tam zawitam.

Operator
20.01.14, 21:23
Tylko pozazdrościć wizyty.Może kiedyś tam zawitam.
Jeżeli chciałbyś upiec dwie pieczenie przy jednym ogniu, to najlepiej pojechać tam w czasie odbywającego się na przyległym do muzeum lotnisku salonu lotniczo-kosmicznego Le Bourget, który organizowany jest co 2 lata (zawsze w nieparzyste). Najbliższy odbędzie się 15-21 VI 2015 - link. (http://www.paris-air-show.com/) Wstęp do muzeum jest w trakcie trwania salonu darmowy, jednak trzeba liczyć się wtedy z tłumami zwiedzających. Poza tym nie zobaczymy części eksponatów, które stoją na płycie lotniska - są usuwane by zrobić miejsce wystawianym na salonie maszynom.

jackowlew
20.01.14, 21:25
Jeżeli chciałbyś upiec dwie pieczenie przy jednym ogniu, to najlepiej pojechać tam w czasie odbywającego się na przyległym do muzeum lotnisku salonu lotniczo-kosmicznego Le Bourget, który organizowany jest co 2 lata (zawsze w nieparzyste). Najbliższy odbędzie się 15-21 VI 2015 - link. (http://www.paris-air-show.com/) Wstęp do muzeum jest w trakcie trwania salonu darmowy, jednak trzeba liczyć się wtedy z tłumami zwiedzających. Poza tym nie zobaczymy części eksponatów, które stoją na płycie lotniska - są usuwane by zrobić miejsce wystawianym na salonie maszynom.

Wiem o pokazach ale zawsze coś przeszkadza żeby tam się wybrać,ale może kiedyś:):)Czekam na następne fotki.Pozdrawiam.

jackowlew
21.01.14, 20:10
Iskra stała przy al.Krakowskiej z tyłu Castoramy.

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108710&d=1390331409

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108711&d=1390331409

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108712&d=1390331410

Rysiek_O
21.01.14, 21:48
Pomnikiem trudno to nazwać ;-) Elegancką linie miały te nasze Iskry TS11

jackowlew
21.01.14, 21:50
Pomnikiem trudno to nazwać ;-) Elegancką linie miały te nasze Iskry TS11

To na pewno był przystanek w drodze na pomnik,eksponat.

Rysiek_O
21.01.14, 21:52
To na pewno był przystanek w drodze na pomnik,eksponat.

Z naciskiem na "na pewno​" ;-) Pozdrawiam

jackowlew
21.01.14, 21:53
Z naciskiem na "na pewno​" ;-) Pozdrawiam

Napewno:):) Zdrówka

sabkon
21.01.14, 22:02
Pierwszy amerykański prom kosmiczny. Początkowo planowano nadać mu nazwę Constitution (Konstytucja). Jednak ponad 10 tysięcy miłośników serialu telewizyjnego Star Trek wystosowało petycję do prezydenta Forda, aby pierwszy wahadłowiec został nazwany tak, jak statek kosmiczny z serialu – Enterprise. W wyniku interwencji prezydenta NASA zmieniła decyzję. Jego budowę ukończono 17 września 1976 roku. Jest to prototyp, który nigdy nie osiągnął orbity – służył jedynie jako prom ćwiczebny, umożliwiający naukę lądowania bez silników i obserwacje zachowania orbitera w atmosferze. Wszystkie próby przeprowadzono w Dryden Plight Research Center w Kalifornii. Początkowo planowano przystosowanie Enterprise do lotu orbitalnego, jednak ze względu na poczynione w międzyczasie zmiany w konstrukcji orbitera i związane z tym duże koszty przebudowy zrezygnowano z tego. W lipcu 2012 Enterprise został przeniesiony z Steven F. Udvar-Hazy Center, będącym częścią National Air and Space Museum w Waszyngtonie do Nowego Jorku i znajduje się na pokładzie lotniskowca Intrepid jako osobna ekspozycja. Do jego przewiezienia użyto zmodyfikowanego Boeinga-747. Wcześniej samolot z Enterprise na dachu wykonał uroczyste okrążenie nad miastem i Statuą Wolności gdzie setki ludzi obserwowały unikalne widowisko z dachów domów i nabrzeża rzeki Hudson.

108743

jackowlew
21.01.14, 22:05
108743

Dziękuje nie mam więcej pytań. Pozazdrościć możliwości zrobienia zdjęcia promowi kosmicznemu.

sabkon
21.01.14, 22:13
Dziękuje nie mam więcej pytań. Pozazdrościć możliwości zrobienia zdjęcia promowi kosmicznemu.

Moim marzeniem to zrobić startującemu, tylko że ta generacja promów już nie lata, trzeba poczekać na coś nowego.

Operator
21.01.14, 22:28
Pou-du-ciel HM-14 z Muzeum Lotnictwa i Astronautyki w Le Bourget.

108744

108745

henry1
21.01.14, 22:30
Panie, to skrzydlaty Trabant. :mrgreen:

Operator
22.01.14, 21:48
Kolejny samolot z muzeum w Le Bourget - Potez 43.

108805

108806

Rysiek_O
22.01.14, 21:49
Ciekawie zaaranżowane to muzeum. Gratuluję zbioru zdjęć :-)

jackowlew
22.01.14, 21:50
Świetne zdjęcia,rozumiem że jeszcze mnie zaskoczysz obiektami tam sfotografowanymi.

Operator
22.01.14, 22:00
Piękne dzięki Panowie! Jeżeli chodzi o zdjęcia z tego muzeum to mam ich wiele, a skoro jest zainteresowanie będę wrzucał kolejne (nie tylko z Le Bourget).

jackowlew
22.01.14, 22:03
Piękne dzięki Panowie! Jeżeli chodzi o zdjęcia z tego muzeum to mam ich wiele, a skoro jest zainteresowanie będę wrzucał kolejne (nie tylko z Le Bourget).

Nie krępuj się śmiało:)

ravbog
22.01.14, 22:20
Witam

Nie posiadam szczególnie wielkiej wiedzy o samolotach i nie są one
zazwyczaj tematem moich fotografii, ale będąc w Kijowie miałem
okazję porobić trochę zdjęć w tamtejszym Muzeum Lotnictwa.
Rozpoznawanie modeli maszyn latajacych pozostawiam specjalistom :wink:

http://farm6.staticflickr.com/5496/12092291946_6972936641_o.jpg

alnico
22.01.14, 22:34
Witam
Rozpoznawanie modeli maszyn latajacych pozostawiam specjalistom :wink:
ten na pierwszym planie wygląda na Tupolew Tu-142

Operator
22.01.14, 22:53
ten na pierwszym planie wygląda na Tupolew Tu-142
Byłem w tym muzeum i mogę potwierdzić, że jest to Tu-142. Na zdjęciu ravboga w rzędzie stoją od lewej : 2 Mi-14, Be-12, Be-6, Su-25, a dziób należy do Tu-134UBL.
Moje foty z tej placówki są słabej jakości - robiłem je dość dawno kompaktem, więc chyba nie warto ich wrzucać.

Operator
23.01.14, 20:11
Jedziemy dalej z MLiA w Le Bourget - Caudron C.630 Simoun.

108885

108888

jackowlew
23.01.14, 20:15
Świetnie świetnie

Operator
23.01.14, 20:22
Świetnie świetnie
Dzięki! :)

jackowlew
23.01.14, 20:24
Dzięki! :)

Czekam na więcej i te duuuuuuuuuuże jak są.

Operator
24.01.14, 22:12
Czekam na więcej i te duuuuuuuuuuże jak są.
Takich niestety będzie tylko kilka, gdyż jak wspominałem duże samoloty są eksponowane na płycie lotniska. Ja byłem w muzeum zawsze przy okazji odbywającego się salonu, kiedy jest ich bardzo mało, więc nie miałem okazji sfotografować pozostałych. W halach jest parę sztuk większych konstrukcji i te oczywiście mam sfocone.

Douglas C-47A Skytrain

108955

jackowlew
24.01.14, 22:21
Ślicznie:)

Operator
24.01.14, 22:24
Ślicznie:)
Dzięki! :) Jutro następna fotka.

jackowlew
25.01.14, 08:21
Dzięki! :) Jutro następna fotka.

Już jest jutro:)

jackowlew
25.01.14, 11:10
Skoro z Paryża nic nie leci to stacja gdzieś na trasie Warszawa Radom

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108973&d=1390644593

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108974&d=1390644593

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108975&d=1390644594

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108976&d=1390644595

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=108977&d=1390644595

ravbog
25.01.14, 17:27
Dalsze zdjęcia z muzeum w Kijowie

2
http://farm4.staticflickr.com/3719/12135901844_a7e26dfec8_c.jpg

3
http://farm8.staticflickr.com/7383/12135762703_b8e6ac18d7_c.jpg

4
http://farm6.staticflickr.com/5518/12135760083_9a21e2ca4c_c.jpg

5
http://farm3.staticflickr.com/2863/12136153826_36a9edf1d0_c.jpg

6
http://farm8.staticflickr.com/7292/12135756443_fcca2cb682_c.jpg

Rysiek_O
25.01.14, 17:47
Dalsze zdjęcia z muzeum w Kijowie

Co tu mówić ? Zdjęcia fajne, gdyby tak jeszcze parę słów opisu.... :-)

ravbog
25.01.14, 17:54
Po opisy proszę się zgłaszać do kolegi Operatora. Tak jak napisałem w pierwszym poście w tym wątku na sprzęcie się nie znam.
Dla mnie to po porostu samoloty, a ponieważ bedąc w Kijowie zawieziono mnie do muzeum to porobiłem trochę zdjęć i tu je wstawiam.

Operator
25.01.14, 21:41
Skoro z Paryża nic nie leci
Już leci... :) CASA 2.111D (licencyjny Heinkel He 111).

109048

jackowlew
26.01.14, 07:29
Już leci... :) CASA 2.111D (licencyjny Heinkel He 111).

109048

Świetnie a od nosa masz??

jackowlew
26.01.14, 10:57
Instytut Lotnictwa Warszawa

TS-8

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=109083&d=1390730217

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=109084&d=1390730218

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=109085&d=1390730219

Rysiek_O
26.01.14, 11:11
Bies prawdziwy z tego TS-8 :-). Szacun za fotki.

jackowlew
26.01.14, 11:12
Bies prawdziwy z tego TS-8 :-). Szacun za fotki.

Dokładnie Bies.Dzięki Rysiek:)

Operator
26.01.14, 20:11
Świetnie a od nosa masz??
Niestety nie, mam tylko to ujęcie. W tym pomieszczeniu było mało miejsca i bez przerwy pętali się tam ludzie. :twisted: Za to dziś zaprezentuję aż trzy zdjęcia maszyny, która jest prawdziwym unikatem. Ten samolot chciałoby mieć pewnie każde muzeum lotnictwa na świecie. Mowa o pierwszym prototypie Concorde. Żeby zobaczyć oba egzemplarze trzeba wykupić dodatkowy bilet. Odrzutowce stoją na zakładkę wypełniając całą halę przeznaczoną specjalnie dla nich (drugi jest maszyną seryjną). Po zwiedzeniu jednego, przechodzimy do następnego. Odbywa sie to w taki sposób, że wpuszczane jest na raz tylko kilka osób, które oprowadza przewodnik opowiadający przy okazji o tych wyjątkowych konstrukcjach.

109109

109111

109112

jackowlew
26.01.14, 20:14
Niestety nie, mam tylko to ujęcie. W tym pomieszczeniu było mało miejsca i bez przerwy pętali się tam ludzie. :twisted: Za to dziś zaprezentuję aż trzy zdjęcia maszyny, która jest prawdziwym unikatem. Ten samolot chciałoby mieć pewnie każde muzeum lotnictwa na świecie. Mowa o pierwszym prototypie Concorde. Żeby zobaczyć oba egzemplarze trzeba wykupić dodatkowy bilet. Odrzutowce stoją na zakładkę wypełniając całą halę przeznaczoną specjalnie dla nich (drugi jest maszyną seryjną). Po zwiedzeniu jednego, przechodzimy do następnego. Odbywa sie to w taki sposób, że wpuszczane jest na raz tylko kilka osób, które oprowadza przewodnik opowiadający przy okazji o tych wyjątkowych konstrukcjach.

109109

109111

109112

Dziękuję ci bardzo jutro muszę do psychiatry iść dzięki

Operator
26.01.14, 20:22
Dziękuję ci bardzo jutro muszę do psychiatry iść dzięki
E tam... bez przesady! :grin:

jackowlew
26.01.14, 20:23
E tam... bez przesady! :grin:

Niszczysz mi psyche tym muzeum ale dawaj następne w odpowiednich dawkach.

sepi19
26.01.14, 20:29
109117

Tak się czasem zastanawiam, jakim cudem takie konstrukcje latały??? ;)

henry1
26.01.14, 20:34
Fajny, szczególnie wajcha hamulca ręcznego między taboretami. :mrgreen:

jackowlew
26.01.14, 20:35
109117

Tak się czasem zastanawiam, jakim cudem takie konstrukcje latały??? ;)

Opisz tę konstrukcję.

sabkon
26.01.14, 20:53
Concorde Alpha Delta G-BOAD, Intrepid Sea-Air-Space Museum, New York


Concorde naddźwiękowy samolot pasażerski o napędzie turboodrzutowym, realizacja idei transportu naddźwiękowego. Powstał jako produkt międzynarodowego porozumienia między Francją i Wielką Brytanią przy udziale państwowych konsorcjów lotniczych Aérospatiale i British Aircraft Corporation. Jego pierwszy oblot odbył się w 1969 roku, a siedem lat później miało miejsce wprowadzenie do służby trwającej 27 lat. Głównymi trasami Concorde'a były loty transatlantyckie z londyńskiego Heathrow (linie British Airways) oraz paryskiego portu Charles'a de Gaulle'a (Air France) na lotniska JFK w Nowym Jorku i Dulles w Waszyngtonie przy rekordowych prędkościach i czasie o połowę krótszym od samolotów poddźwiękowych. Istotną porażkę ekonomicznej strony projektu stanowi wyprodukowanie jedynie 20 egzemplarzy samolotu. Flota początkowo była własnością rządów Wielkiej Brytanii i Francji, jednak rosnące straty wymusiły na obydwu operatorach odkupienie wszystkich użytkowanych maszyn. W wyniku jedynej w historii projektu katastrofy z 25 lipca 2000 roku, ekonomicznych skutków zamachu terrorystycznego z 11 września 2001 roku oraz innych czynników, 24 października 2003 roku loty rejsowe tych samolotów zostały przerwane. Ostatni lot Concorde'a odbył się 26 listopada 2003 roku.

109128

sepi19
26.01.14, 20:54
Stoi w muzeum lotnictwa w Krakowie, ale co to, to niestety nie wiem :(

Operator
26.01.14, 20:59
Może jeszcze odnośnie mojego ostatniego postu zaprezentuję seryjnego Concorde w pełnej krasie. Ten pochodzi z lotniska Roissy. Fotki celowo w takim rozmiarze, by każdy mógł nacieszyć oczy.

109132

109133

jackowlew
26.01.14, 21:00
Drugie ujęcie mega.

Operator
26.01.14, 21:06
Drugie ujęcie mega.
Dzięki! :)

Operator
26.01.14, 21:39
Stoi w muzeum lotnictwa w Krakowie, ale co to, to niestety nie wiem :(
Jest to pierwszy polski eksperymentalny śmigłowiec BŻ-1 Gil.

109146

sepi19
26.01.14, 21:55
Dzięki za przypomnienie ;)

Ciekaw jestem ile przelatał godzin, strasznie rachitycznie wygląda.

jackowlew
27.01.14, 20:39
Ts-9 junak 3

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=109214&d=1390851520

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=109215&d=1390851521

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=109216&d=1390851522

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=109217&d=1390851523

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=109218&d=1390851524

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=109219&d=1390851526

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=109220&d=1390851527

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=109221&d=1390851528

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=109222&d=1390851528

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=109223&d=1390851529

Operator
27.01.14, 22:22
Ts-9 junak 3
A cóż to za muzeum?

Odnośnie MLiA w Le Bourget - dwa niekompletne samoloty. :)

Douglas DC-3

109224

Sud-Aviation SE 210 Caravelle

109225

jackowlew
27.01.14, 22:24
A cóż to za muzeum?

To nie muzeum tylko odrestaurowanie Junaka w WZL-ach.

Operator
27.01.14, 22:29
To nie muzeum tylko odrestaurowanie Junaka w WZL-ach.
Domyśliłem się. :wink: Pytanie było żartem.

Operator
28.01.14, 23:25
Znowu unikat z MLiA w Le Bourget - pierwszy prototyp Sud-Aviation SA 3210 Super Frelon, późniejsza nazwa to Aérospatiale SA 321 Super Frelon.

109317

109318

jackowlew
29.01.14, 07:38
Znowu unikat z MLiA w Le Bourget - pierwszy prototyp Sud-Aviation SA 3210 Super Frelon, późniejsza nazwa to Aérospatiale SA 321 Super Frelon.

109317

109318

Ale trzepadło silniczki takie malutkie jak na taką dużą konstrukcje.

jackowlew
29.01.14, 20:28
Mi-24 MWP

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=109397&d=1391023686

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=109398&d=1391023686

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=109399&d=1391023687

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=109400&d=1391023688

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=109401&d=1391023688

dobas
29.01.14, 22:23
Łania (hind) jakoś bliska memu sercu. Niby brzydka ale z tej brzydoty aż ładna :)




Douglas DC-3

109224



Odnośnie DC3 Dakota to mam tylko zdjęcie wraka co sobie leży i się utlenia ale "o dziwo ;) " nie rdzewieje.
Tylko ne z muzeum to nie wiem czy się nadaje

jackowlew
29.01.14, 22:57
Łania (hind) jakoś bliska memu sercu. Niby brzydka ale z tej brzydoty aż ładna :)




Odnośnie DC3 Dakota to mam tylko zdjęcie wraka co sobie leży i się utlenia ale "o dziwo ;) " nie rdzewieje.
Tylko ne z muzeum to nie wiem czy się nadaje

Oczywiście że się nadaje pokazuj i opisz gdzie ta dakota rdzewieje;)

---------- Post dodany o 22:57 ---------- Poprzedni post był o 22:56 ----------


Łania (hind) jakoś bliska memu sercu. Niby brzydka ale z tej brzydoty aż ładna :)

Latający czołg widziałem go w akcji wow.

Operator
29.01.14, 23:28
Ale trzepadło silniczki takie malutkie jak na taką dużą konstrukcje.
Silniczek to Turbomeca Turmo IIIC2 o mocy 969kW, późniejsze wersje miały moc 1118kW (był to najmocniejszy silnik turbowałowy tego producenta). Śmigłowiec ma trzy takie silniki, a więc power jest wystarczający. :)

Kontynuując temat śmigłowców tym razem będzie Aérospatiale SA-319B Alouette III.

109406

109407

dobas
30.01.14, 00:10
24 listopada 1973.
Se wylądowali na sandrze na Islandii (Sólheimasandur) i maleństwo a w zasadzie jego obszerne fragmenty leżą do dziś

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=109412&d=1391036778


Nikt nie ucierpiał
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19731124-0

i jeszcze widać napis UNITED STATES NAVY

A tak wyglądał onegdaj

http://aviation-safety.net/photos/aircraft/750/19731124-0-P-d-2-750.jpg

http://aviation-safety.net/photos/aircraft/750/19731124-0-P-d-1-750.jpg

jackowlew
30.01.14, 08:12
24 listopada 1973.
Se wylądowali na sandrze na Islandii (Sólheimasandur) i maleństwo a w zasadzie jego obszerne fragmenty leżą do dziś

http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=109412&d=1391036778

Faktycznie se wylądowali.Dzięki za fotkę.

---------- Post dodany o 08:12 ---------- Poprzedni post był o 08:11 ----------


Silniczek to Turbomeca Turmo IIIC2 o mocy 969kW, późniejsze wersje miały moc 1118kW (był to najmocniejszy silnik turbowałowy tego producenta). Śmigłowiec ma trzy takie silniki, a więc power jest wystarczający. :)

Trzy silniki??chyba że z rozruchowym.

Operator
31.01.14, 00:10
Trzy silniki??chyba że z rozruchowym.
Trzy silniki napędowe. Jest to bardzo rzadko spotykany układ w śmigłowcach. Z tego co wiem mają go oprócz Super Frelona tylko AW101 Merlin i CH-53E Super Stallion, rzecz jasna mowa o maszynach produkowanych seryjnie.

Tym razem zdjęcia pierwszego w świecie egzemplarza śmigłowca z napędem turbinowym SNCASE SE 3130 Alouette II. Później znany jako Aérospatiale SA 313 / SA 318 Alouette II. Oczywiście eksponat pochodzi z MLiA w Le Bourget.

109559

109558

Operator
31.01.14, 23:43
Tym razem wrzucam nietypowy eksponat z MLiA w Le Bourget, a mianowicie wiatrakowiec Celier Aviation Xenon. Jako ciekawostkę mogę dodać, iż sprzęt ten został zaprojektowany przez Francuza Raphaela Celiera, który produkcję tych wiropłatów przeniósł do Polski. Siedziba firmy mieści się w Warszawie, a ich wytwarzaniem zajmuje się zakład w Piotrkowie Trybunalskim. To autogyro można było wielokrotnie zobaczyć na różnego rodzaju zagranicznych salonach i pokazach lotniczych, także i u nas.

109644

109645

jackowlew
1.02.14, 11:57
Proszę proszę i wiatrakowca mają.Fotki lux.

Operator
1.02.14, 23:12
Proszę proszę i wiatrakowca mają.Fotki lux.
Cieszy mnie, że foty się podobają! :) Wiatrakowców mają kilka. Prezentowany w tej wrzutce Cierva C.8L Mk II (Avro Type 617) jest prawdziwym unikatem, gdyż ta wersja jest jedynym egzemplarzem na świecie. Drugi znajduje się w waszyngtońskim Muzeum Lotnictwa i Astronautyki (model C.8W). W sumie skonstruowano tylko cztery wiatrakowce tego typu.

109796

109797

jackowlew
2.02.14, 10:51
Oczywiście że się podobają można zobaczyć coś czego nigdy nie ujrzę, tak że czekam na następne.

Operator
2.02.14, 22:24
można zobaczyć coś czego nigdy nie ujrzę
Nigdy nie mów nigdy. :wink:
Jeszcze jedno autogyro z MLiA w Le Bourget - Lioré et Olivier LeO C.302, czyli francuska wersja licencyjnego Cierva C.30.

109924

109925

Rysiek_O
3.02.14, 17:55
Istny gąszcz tych eksponatów. Ile czasu trzeba by chociaż pobieżnie zwiedzić to muzeum ?

Operator
3.02.14, 20:44
Ile czasu trzeba by chociaż pobieżnie zwiedzić to muzeum ?
Trudno dokładnie określić, myślę że spiesząc się jest szansa obejść ekspozycję w ciągu jednego dnia. Ja żeby obfotografować wszystko co mnie interesowało, musiałem poświęcić na to dwa dni (jestem dość szybki). :) Jeżeli ktoś chciałby wszystko sfocić i dokładnie zwiedzić czytając tabliczki informacyjne oraz odsłuchiwać informacje o danym eksponacie nagrane na specjalnym urządzeniu, lub też korzystać z usługi przewodnika, to musiałby się liczyć z poświęceniem na to kilku dni.

Wrzutka prezentuje znowu coś bardzo nietypowego i rzadkiego, ale tym razem eksponaty pochodzą z dwóch różnych miejsc. Mowa o wiroszybowcu obserwacyjnym Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze, który co ciekawe używała niemiecka Kriegsmarine na swoich okrętach podwodnych w czasie II Wojny Światowej.

Ten egzemplarz pochodzi z MLiA w Le Bourget...

109979

...a ten z Muzeum Techniki w Berlinie.

109982

Rysiek_O
3.02.14, 21:03
Jaki napęd miały te maszyny? Silnika nie dostrzegam.

Operator
3.02.14, 21:51
Jaki napęd miały te maszyny? Silnika nie dostrzegam.
Właśnie najciekawsze jest to, iż nie miały żadnego napędu! Obroty wirnika wymuszał opływ powietrza powodowany ruchem okrętu. Ten niestety beznadziejnej jakości filmik obrazuje jak się to odbywało.


http://www.youtube.com/watch?v=gP6VnbeWXSY

ronin75
3.02.14, 21:53
Jaki napęd miały te maszyny? Silnika nie dostrzegam.
Jak zauważyłeś był beznapędowy - startował z U-boota płynącego z dużą prędkością pod wiatr - gdy suma prędkości okrętu podwodnego i wiatru przekraczała 35 km/h wtedy mógł wznieść się w powietrze.
---------------edit---------------

Właśnie najciekawsze jest to....
:oops: Operator był szybszy (bardziej operatywny :D) :)

Operator
4.02.14, 21:10
Następny unikat - Sud-Est SE-3101 zbudowany tylko w jednym egzemplarzu. Była jeszcze druga dwumiejscowa odmiana (SE-3110), która uległa zniszczeniu. Jest to jeden z pierwszych powojennych francuskich eksperymentalnych śmigłowców oblatany w 1948 roku. Bardzo nietypową cechą konstrukcyjną były 2 śmigła ogonowe ustawione w literę V.

110118

jackowlew
4.02.14, 21:13
Konstrukcja naprawdę ciekawa, i kto teraz powie że bez poszycia nie można latać i ten wiatr we włosach i uszach:)Zdjęcia rewelka.

henry1
4.02.14, 21:14
Konstrukcja naprawdę ciekawa, i kto teraz powie że bez poszycia nie można latać i ten wiatr we włosach i uszach:)Zdjęcia rewelka.


I muchy w zębach. :mrgreen:

Operator
4.02.14, 21:15
Konstrukcja naprawdę ciekawa, i kto teraz powie że bez poszycia nie można latać i ten wiatr we włosach i uszach:)Zdjęcia rewelka.
Dzięki! :)

Operator
5.02.14, 21:29
Dzisiaj znowu coś wyjątkowego, a mianowicie SNCASO 1220 czyli jedyny prototyp śmigłowca SNCASO 1221 Djinn. Wiropłat ten był jak dotąd jedyną maszyną produkowaną seryjnie z bezpośrednim napędem wirnika. Układ taki pozwala na wyeliminowanie śmigła ogonowego. Polega on na tłoczeniu wytwarzanego w silniku turbinowym powietrza poprzez piastę wirnika do łopat zaopatrzonych w dysze wylotowe umieszczone na końcach, co umożliwia ich ruch obrotowy. Jak widać na zdjęciu jedyny egzemplarz prototypowy był jednomiejscowy, natomiast śmigłowce seryjne wyposażono w dwa miejsca.

110194

110195

jackowlew
5.02.14, 21:52
I taką trzepaczkę chciał bym mieć.Zdjęcia @Operator wiesz super!!

Operator
5.02.14, 21:57
I taką trzepaczkę chciał bym mieć.Zdjęcia @Operator wiesz super!!
Dzięki za uznanie!

jackowlew
5.02.14, 22:00
Dzięki za uznanie!

Przyjemność po mojej stronie.

Operator
6.02.14, 23:03
W tej wrzutce mało znany i rzadki śmigłowiec Piasecki HUP-2 Retriever (ta nazwa była używana w lotnictwie marynarki). W U.S. Army był określany jako H-25 Army Mule. Maszyny te poza USA były na wyposażeniu tylko Kanady i Francji (w obu krajach używała ich marynarka wojenna).

110270

110271

Operator
7.02.14, 22:54
Ciąg dalszy eksponatów z MLiA w Le Bourget - mało u nas znany dwupłat Caudron C.277R Luciole.

110343

110344

henry1
7.02.14, 22:58
Fajny, i skrzydła ma na zawiasach, do garażu się zmieści. :mrgreen:

Operator
8.02.14, 21:29
Tym razem z Le Bourget niemiecki myśliwiec pamiętający czasy I Wojny Światowej - Pfalz D.XII.

110366

110367

jackowlew
9.02.14, 11:18
Muzeum i zdjęcia niesamowite.

jackowlew
9.02.14, 11:59
Muzeum Wojska Polskiego zimową porą.

Mi-24
http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=110397&d=1391943566

MIG-21
http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=110396&d=1391943565

AN-26
http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=110395&d=1391943565

MIG-29
http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=110392&d=1391943562

SU-22
http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=110393&d=1391943563

JAK-40
http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=110394&d=1391943564

MI-8
http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=110398&d=1391943566

Operator
9.02.14, 21:59
Muzeum i zdjęcia niesamowite.
Z pierwszym stwierdzeniem w pełni się zgadzam, co do drugiego - nie mnie to oceniać. :wink:

Kolejny niemiecki weteran I W.Ś. - Junkers D.I (J 9), który jest jedynym oryginalnym samolotem tego typu na świecie.

110456

110457

Operator
10.02.14, 22:49
Jeszcze jeden niemiecki myśliwiec z okresu I W.Ś. - Fokker D.VIIF. Ciekawostką jest fakt użytkowania tych samolotów przez polskie lotnictwo w okresie międzywojennym.

110557

Operator
11.02.14, 23:45
Kontynuując temat oldtimerów z okresu I W.Ś. tym razem francuski samolot bombowo-rozpoznawczy Breguet XIV, który tak jak poprzednio opisywana maszyna był używany także w polskim lotnictwie.

110637

jackowlew
12.02.14, 07:23
Jak zwykle kontynuacja ciekawych zdjęć.

Operator
12.02.14, 22:50
Następny francuski bombowiec z I W.Ś. - Voisin L.A.S. Proszę zwrócić uwagę jakie gustowne ubrania miała wtedy załoga (gość siedzący na skrzyni). :)

110711

Operator
13.02.14, 22:24
Niestety niekompletny bombowiec z tego samego okresu i tej samej firmy - Voisin 10 Ca2.

110766

Operator
14.02.14, 22:35
Kolejny samolot bombowo-rozpoznawczy z I W.Ś. - Caudron G.4.

110840

jackowlew
15.02.14, 10:18
Już to pisałem ale się powtórzę super ujęcia Z Paryża.

Krakman
15.02.14, 12:32
Dla zainteresowanych: w poniedziałek o 10,35 na TVP Historia jest film-reportaż z MLiA w Le Bourget.

Operator
15.02.14, 21:10
Już to pisałem ale się powtórzę super ujęcia Z Paryża.
Piękne dzięki!

Tym razem francuski samolot rozpoznawczy Farman MF.7 również z czasów I W.Ś. w barwach belgijskiego lotnictwa wojskowego. Są tylko 2 egzemplarze tych maszyn na świecie (drugi jest w kolekcji norweskiego Muzeum Techniki w Oslo).

110922

Operator
16.02.14, 16:38
Też francuski, ale dla odmiany myśliwiec z I W.Ś. - Nieuport 11 Bébé, który także jest unikatem (jedyna oryginalna maszyna tego typu).

110972

jackowlew
16.02.14, 16:59
Reasumując na tym etapie wycieczkę po Paryskim muzeum sporo tam unikalnych egzemplarzy.

Operator
16.02.14, 17:05
Reasumując na tym etapie wycieczkę po Paryskim muzeum sporo tam unikalnych egzemplarzy.
Istotnie w samym dziale prototypów z którego zaprezentowałem już kilka maszyn (później pokażę jeszcze inne) jest ich co najmniej kilkanaście.

jackowlew
16.02.14, 17:09
Istotnie w samym dziale prototypów z którego zaprezentowałem już kilka maszyn (później pokażę jeszcze inne) jest ich co najmniej kilkanaście.

To prośba zaznacz że to prototypy.

Operator
16.02.14, 17:32
To prośba zaznacz że to prototypy.
Nie ma sprawy. Te które pokazałem zostały uwzględnione w opisie.

Operator
17.02.14, 21:27
Brytyjski samolot myśliwsko-rozpoznawczy z I W.Ś. Sopwith 1 1/2 Strutter w barwach francuskich. Prócz tego egzemplarza zachowały się jeszcze tylko trzy oryginalne maszyny tego typu.

111042

jackowlew
17.02.14, 21:28
Kolejne ciekawe ujęcie.

Operator
17.02.14, 21:49
Kolejne ciekawe ujęcie.
Dzięki! Ekspozycja pod względem fotografowania w tym muzeum jest jedną z najlepszych jakie miałem okazję oglądać.

Operator
18.02.14, 21:27
Francuski myśliwiec SPAD S.VII z okresu I Wojny Światowej.

111105

Operator
19.02.14, 20:03
Nieuport IIN - francuski samolot sportowy, który w okresie I W.Ś. używany był jako maszyna rozpoznawcza. Egzemplarz na zdjęciu jest jedynym oryginalnym płatowcem jaki dotrwał do naszych czasów.

111142

jackowlew
19.02.14, 20:06
Delektuje się tymi zdjęciami.

Operator
19.02.14, 20:10
Delektuje się tymi zdjęciami.
Bardzo mi miło!

jackowlew
19.02.14, 20:11
Bardzo mi miło!

Dużo ich masz jeszcze jak tak to po jednej fotce dziennie poproszę:)

Operator
19.02.14, 20:21
Dużo ich masz jeszcze jak tak to po jednej fotce dziennie poproszę:)
Proszę bardzo! Będzie tego jeszcze z kilkadziesiąt (nie liczyłem dokładnie). Niektóre maszyny mam uchwycone z dwóch różnych ujęć.

jackowlew
19.02.14, 20:22
Proszę bardzo! Będzie tego jeszcze z kilkadziesiąt (nie liczyłem dokładnie). Niektóre maszyny mam uchwycone z dwóch różnych ujęć.

To mnie uspokoiłeś:)

Operator
19.02.14, 20:31
To mnie uspokoiłeś:)
Spokojnie! Jak skończą mi się foty z Le Bourget, to zacznę wrzucać z innych muzeów (trochę tego jeszcze będzie). :wink: Gwarantuję, że będą nie mniej ciekawe.

jackowlew
19.02.14, 20:32
Spokojnie! Jak skończą mi się foty z Le Bourget, to zacznę wrzucać z innych muzeów (trochę tego jeszcze będzie). :wink: Gwarantuję, że będą nie mniej ciekawe.

Miód na moje oczy:)

Operator
19.02.14, 20:40
Miód na moje oczy:)
Fajnie że jest ktoś kto chce to oglądać (poza mną rzecz jasna). :wink:

jackowlew
19.02.14, 20:41
Fajnie że jest ktoś kto chce to oglądać (poza mną rzecz jasna). :wink:

To co nad głową zawsze a w szczególności to czego nie mogę zobaczyć sam.

Operator
20.02.14, 20:37
Kolejny francuski oldtimer z tego samego okresu i będący maszyną o takim samym przeznaczeniu jak ostatnio prezentowany samolot - Deperdussin Type B.

111182

jackowlew
20.02.14, 22:38
Kolejny francuski oldtimer z tego samego okresu i będący maszyną o takim samym przeznaczeniu jak ostatnio prezentowany samolot - Deperdussin Type B.

111182

Ujęcie super wyszło takie inne niż pozostałe.Super.

sepi19
20.02.14, 23:12
Fajnie że jest ktoś kto chce to oglądać (poza mną rzecz jasna). :wink:

Obawiam się, że jest więcej podglądaczy ;)

henry1
21.02.14, 00:27
Moja stopka co nieco wyjaśnia.:mrgreen:

Operator
21.02.14, 23:37
Dziękuję za zainteresowanie i pozytywne komentarze!

Dziś prezentacja repliki (w trakcie budowy) francuskiego samolotu sportowego sprzed I W.Ś. - Morane-Saulnier Type G, który w czasie wojny służył do zadań rozpoznawczych.

111250

Operator
22.02.14, 23:08
Następny sportowy samolot tej samej firmy co w poprzedniej wrzutce - Morane-Saulnier Type H z 1913 roku.

111292

111293

Operator
23.02.14, 20:09
Francuski samolot eksperymentalny Levavasseur Antoinette VII, którego oblot odbył się w 1909 roku. Ciekawostką jest to, że kadłub jednego z typów Antoinette (były numerowane od I-VII) zachował się w zbiorach Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.

111359

111360

jackowlew
23.02.14, 22:10
Czekam na dalszą wycieczkę i ciekawe zdjęcia.

Operator
25.02.14, 00:27
Czekam na dalszą wycieczkę i ciekawe zdjęcia.
Więc kontynuujemy zwiedzanie!

Tym razem jedna z najstarszych maszyn w kolekcji tego muzeum - pochodzący z lat 1910-1912 (nie udało mi się ustalić dokładnej daty, gdyż w zależności od źródła jest ona różna) Astra-Wright BB, który był oparty na konstrukcji jednego z typów samolotów słynnych braci Wright.

111448

Operator
25.02.14, 23:55
Vuia I - maszyna latająca z wczesnego okresu awiacji, którą zbudował Rumun Traian Vuia w 1905 roku, a w następnym dokonał jej oblotu (były to w zasadzie kilkudziesięciometrowe podskoki). Egzemplarz na zdjęciach jest najprawdopodobniej repliką.

111511

111512

jackowlew
26.02.14, 13:21
Więcej więcej:)

Operator
27.02.14, 02:05
Więcej więcej:)
Robi się! :) Replika szybowca Otto Lilienthala z 1896 roku.

111575

Operator
28.02.14, 01:49
Najstarszy zachowany szybowiec na świecie Massia-Biot skonstruowany przez Francuza Gastona Biota w 1879 roku.

111666

Operator
28.02.14, 23:25
Jeden z pierwszych śmigłowców jakie skonstruowano w początkach XX wieku - pochodzący z lat 1904-1908 wiropłat francuskiego pułkownika Charlesa Renarda.

111709

Operator
1.03.14, 23:01
Kolejny cenny i unikatowy eksponat - śmigłowiec Pescara 2R zbudowany we Francji przez Argentyńczyka markiza Raúla Paterasa de Pescarę w 1921 roku. Maszyna ta została zaprojektowana w układzie współosiowym przeciwbieżnym pozwalającym na rezygnację ze śmigła ogonowego.

111788

111787

romeq
2.03.14, 07:58
Witam
I TO latało?
Pozdrawiam. romeq

ronin75
2.03.14, 08:11
Kolejny cenny i unikatowy eksponat - śmigłowiec Pescara 2R. Maszyna ta została zaprojektowana w układzie współosiowym przeciwbieżnym pozwalającym na rezygnację ze śmigła ogonowego.
Czyżby na tym wzorował się Kamow?

Operator
2.03.14, 09:32
Witam
I TO latało?
Pozdrawiam. romeq
Z poniższych filmików wygląda na to, że tak.

Czyżby na tym wzorował się Kamow?
Nie jest to wykluczone. Możliwe, że Kamow wiedział o tych konstrukcjach.

Na tym filmiku oblatywany jest model odpowiadający wyglądem wersji 2R.


http://www.youtube.com/watch?v=_Du8c22blIs

Ten z kolei przedstawia prawdopodobnie typ 2F, a nie jak napisano 4S.


http://www.youtube.com/watch?v=kzrV7lUWE8s

Na potwierdzenie tej tezy zamieszczam oryginalne zdjecia z tamtego okresu wszystkich trzech odmian.

Pescara 2R i 2F

111806

Pescara 4S

111807

ice_cat
2.03.14, 11:16
Taki okaz znalazłam niedaleko portu towarowego w Helsinkach. Dach centrum handlowego.

111808

jackowlew
2.03.14, 13:06
Z tego co na filmikach pokazałeś to za wiele ten śmigłowiec nie polatał,ale fakt jest oczywisty że podniósł się z ziemi i to jest ważne a konstrukcja ciekawa.
Czekam na więcej:)

---------- Post dodany o 13:06 ---------- Poprzedni post był o 13:05 ----------


Taki okaz znalazłam niedaleko portu towarowego w Helsinkach. Dach centrum handlowego.
http://forum.olympusclub.pl/attachment.php?attachmentid=111808&d=1393755353
111808



MIG,fajna fotka masz inne ujęcia??

BIKER
2.03.14, 14:12
Fajne foty chłopaki. chętnie bym coś wstawił, ale nestety nigdy nie byłem w tak ciekawych obiektach, więc i fotek nie mam.
Ale z przyjemnością tu zaglądam.:grin:

jackowlew
2.03.14, 14:15
Fajne foty chłopaki. chętnie bym coś wstawił, ale nestety nigdy nie byłem w tak ciekawych obiektach, więc i fotek nie mam.
Ale z przyjemnością tu zaglądam.:grin:

Jeśli masz cokolwiek to wstaw zobaczymy,zachęcam.

BIKER
2.03.14, 15:41
Mam jedno z ciekawszych zdjęć sprzed lat, strzelone na Okęciu. Trochę skadrowane, bo na dole kadru postawili wtedy płot i remontowali pas startowy.
1. Proporcja.111841:grin:
Jeszcze poszukam.

jackowlew
2.03.14, 15:43
Mam jedno z ciekawszych zdjęć sprzed lat, strzelone na Okęciu. Trochę skadrowane, bo na dole kadru postawili wtedy płot i remontowali pas startowy.
1. Proporcja.111841:grin:
Jeszcze poszukam.

Zdjęcie MD-11 fajne z beczką ale tu jest dział muzealno pomnikowy,zdjęcie nadaje się do działy zdjęcia lotnicze.

BIKER
2.03.14, 16:10
No widzisz, mam co mam. Ale masz moje słowo, że i ja coś wstawię jak tylko będzie okazja.:grin:
P.S. Chciałeś cokolwiek:grin:

Operator
2.03.14, 23:12
Dziś prezentacja bardzo nietypowej konstrukcji będącej w istocie skrzyżowaniem balonu ze śmigłowcem. Mowa o maszynie Hélicostat N°6 z 1935 roku francuskiego inżyniera Etienne Oehmichena, który co ciekawe pracował w firmie Peugeot.

111906

ice_cat
3.03.14, 19:46
Niestety nie mam innych ujęć MIG-a bo przewodniczka nas trochę poganiała jak to na wycieczce. przykro mi, ale może jeszcze coś z Londynu znajdę.

Operator
3.03.14, 21:25
Sud-Ouest SO 1110 Ariel II był prototypowym francuskim śmigłowcem z bezpośrednim napędem wirnika (rozwiązanie to opisałem w poście #127 tego wątku), zbudowanym w jednym egzemplarzu. Maszyna została oblatana w 1950 roku. Następcą tego modelu był SO 1120 Ariel III, w którym tłokowy silnik zastąpiono turbinowym.

111995

jackowlew
3.03.14, 21:26
Niestety nie mam innych ujęć MIG-a bo przewodniczka nas trochę poganiała jak to na wycieczce. przykro mi, ale może jeszcze coś z Londynu znajdę.

Ok dzięki za tego.Szukaj
@Operator fotki czad.Czekam na dalsze.

Operator
3.03.14, 21:32
@Operator fotki czad.Czekam na dalsze.
Jutro kolejna porcja.

jackowlew
3.03.14, 21:38
Jutro kolejna porcja.

Jak zawsze :):)

ice_cat
4.03.14, 18:40
Znalazłam nieliczne fotki z Londyńskiego Muzeum Nauki - niestety więcej samochodów tam było.

112019112020112021

jackowlew
4.03.14, 19:39
Znalazłam nieliczne fotki z Londyńskiego Muzeum Nauki - niestety więcej samochodów tam było.

112019112020112021

Lepszy rydz niż nic :)ostatnie fajnie kadrowane:)

Operator
4.03.14, 19:46
Znalazłam nieliczne fotki z Londyńskiego Muzeum Nauki - niestety więcej samochodów tam było.

112019112020112021
Samochody rzeczywiście widać na drugim zdjęciu. :wink: :) Pierwsza fotografia przedstawia brytyjski samolot wielozadaniowy Avro 504K, wykorzystywany w charakterze myśliwca, bombowca oraz maszyny szkolnej podczas I W.Ś. Dwie kolejne fotki ukazują amerykański samolot pasażerski Lockheed 10A Electra z okresu międzywojennego.

Moja wrzutka będzie kontynuacją francuskich śmigłowców prototypowych eksponowanych w Le Bourget. Oblatany w 1951 roku (Ryszard Witkowski w książce ''Dzieje śmigłowca'' podaje rok 1950) Breguet G-111 Gyroplane jest następcą konstrukcji G-11E tej samej firmy, zbudowanej w takim samym układzie wirników, czyli współosiowym przeciwbieżnym. Jest to kolejny przykład na to, że tego typu rozwiązanie nie było wbrew pozorom tylko domeną biura Kamowa.

112022

jackowlew
4.03.14, 19:48
@Operator nasz nadworny opisywacz chwała ci za to.Zaraz załaduje fotki tu i tam:)

Operator
4.03.14, 19:54
@Operator nasz nadworny opisywacz chwała ci za to.Zaraz załaduje fotki tu i tam:)
Dzięki! :) Zawsze dobrze wiedzieć co się ogląda.

ice_cat
4.03.14, 21:43
Dzięki! :) Zawsze dobrze wiedzieć co się ogląda.

dobrze wiedzieć i gdzieś to notować, bo pamięć bywa zawodna. dziękuję za opisanie tego co mi uleciało.

Operator
5.03.14, 18:50
dziękuję za opisanie tego co mi uleciało.
Proszę bardzo!

Tym razem dla odmiany będzie pierwszy dopuszczony do użytkowania w lotnictwie cywilnym śmigłowiec, a mianowicie amerykański Bell 47. Prototyp oblatano w 1945, natomiast seryjna produkcja ruszyła rok później. Charakterystyczną cechą tej maszyny był samostateczny wirnik, który stał się swego rodzaju znakiem firmowym wytwórni Bell. Fotografia przedstawia wersję Bell 47G. Wojskowa odmiana tych wiropłatów nosiła oznaczenie H-13 Sioux.

112082

Operator
6.03.14, 18:39
Kolejny amerykański lekki śmigłowiec wielozadaniowy Hiller 360. Wojskowe wersje miały oznaczenia H-23 / OH-23 Raven (U.S. Army) oraz HTE-1 (U.S. Navy). Na zdjęciu widzimy typ UH-12B w odmianie ewakuacji medycznej, która użytkowana była we francuskim lotnictwie wojsk lądowych (ALAT). Prototyp cywilnej maszyny oblatano w 1948 roku. Co ciekawe te wiropłaty posiadały także samostabilizujący się wirnik główny o którym wspominałem w poprzednim poście dotyczącym śmigłowca Bell 47, jednak w tym przypadku jego konstrukcja była inna.

112134

jackowlew
6.03.14, 20:12
Będą jeszcze śmigła.Dzięki za fotki.

Operator
6.03.14, 22:03
Będą jeszcze śmigła.Dzięki za fotki.
Jeśli chodzi o śmigła, to oczywiście jeszcze będą. Co do podziękowań, to nie ma o czym mówić - Ty wrzucasz do mojego wątku, a ja do Twojego i jesteśmy kwita. :)

jackowlew
6.03.14, 22:04
Jeśli chodzi o śmigła, to oczywiście jeszcze będą. Co do podziękowań, to nie ma o czym mówić - Ty wrzucasz do mojego wątku, a ja do Twojego i jesteśmy kwita. :)

Najlepsze rozwiązanie by było jak ty byś odwiedził Kubinke a ja Paryż:):)

Operator
6.03.14, 22:07
Najlepsze rozwiązanie by było jak ty byś odwiedził Kubinke a ja Paryż:):)
Też tak myślę. :)

Operator
7.03.14, 18:34
Jeszcze jeden amerykański śmigłowiec wielozadaniowy, którego prototyp oblatano w 1954 roku, tym razem firmy Sikorsky Aircraft Corporation. Cywilne oznaczenie tego typu to S-58, a w lotnictwie wojskowym figurował min. jako : H-34, UH-34, CH-34 Choctaw, HUS-1 Seahorse i HSS-1 Seabat. Użytkowany był we wszystkich rodzajach sił zbrojnych USA. We Francji wytwarzały go na licencji zakłady Sud-Aviation, a w Wielkiej Brytanii firma Westland pod nazwą Wessex. Na fotografii widzimy wersję H-34A we francuskich barwach, będącą tak jak poprzednio prezentowana maszyna na wyposażeniu ALAT.

112183

Operator
8.03.14, 23:34
Sud-Aviation (Aérospatiale) SA 340/341/342 Gazelle to francuski wielozadaniowy lekki śmigłowiec opracowany wspólnie z brytyjską firmą Westland Helicopters, w której go także produkowano. Prototyp odbył pierwszy lot w 1967 roku. Była to pierwsza w świecie seryjnie wytwarzana maszyna z wentylatorowym śmigłem ogonowym zabudowanym w stateczniku pionowym tzw. fenestronem. Odpowiednio przerobiony egzemplarz Gazelle stał się tytułowym bohaterem akcji filmu ''Błękitny Grom'' z roku 1983. Na zdjęciu wersja SA 341F używana przez ALAT.

112243

Operator
9.03.14, 21:36
Na zakończenie przeglądu śmigłowców z MLiA w Le Bourget wstawiam włoską ultralekką konstrukcję - DFH Dragon Fly 333.

112323

Operator
11.03.14, 00:05
Bardzo oryginalny wiatrakowiec na pływakach, będący amatorską konstrukcją Francuza Rolanda Kloeti - RK-02.

112407

Operator
12.03.14, 11:04
Ostatni z wiatrakowców, które wrzucam, a mianowicie maszyna Gary GR.01 Gyrocopter. Nie udało mi się ustalić czy to jakaś firma zbudowała ten wiropłat, czy też jest to nazwa własna amatorskiej konstrukcji zbudowanej w jednym egzemplarzu. Płatowiec ma tylko francuską cywilną rejestrację i znaczek na kadłubie z logiem francuskich sił powietrznych!

112504

henry1
12.03.14, 13:30
Bond miał takie latadełko.:mrgreen:

jackowlew
12.03.14, 20:34
@Operator dzięki za wycieczkę:)

Operator
13.03.14, 12:21
Bond miał takie latadełko.:mrgreen:

Niezupełnie takie. W filmie używano wiatrakowca Wallis Wa-116 Agile o nazwie własnej ''Little Nellie''. Swoją drogą atrapy uzbrojenia, które na nim zamontowano wyglądały kuriozalnie. :mrgreen:


@Operator dzięki za wycieczkę:)
Nie ma o czym mówić. :)

Tym razem znów będzie unikat, a mianowicie zbudowany w jednym egzemplarzu francuski samolot sportowo-turystyczny Farman F 455 Super Moustique z roku 1936. Był on rozwinięciem maszyny Farman F 450 Moustique, której oblotu dokonano w 1919 roku.

112612

112613

Operator
15.03.14, 01:23
Breguet 19 GR Super Bidon był francuskim rajdowym samolotem powstałym na bazie lekkiego bombowca Breguet XIX oblatanego w 1922 roku. Egzemplarz na zdjęciu o imieniu własnym ''Point d'Interrogation'' był wersją o wydłużonym zasięgu, zbudowaną specjalnie do bicia rekordów odległości. We wrześniu 1929 roku ta maszyna pobiła rekord długości przelotu bez międzylądowania - 7905km, lecąc na trasie z Paryża do Qiqihar w Chinach. Dokładnie rok później ten dwupłat przeleciał jako pierwszy w historii Atlantyk w kierunku zachodnim z Paryża do Nowego Jorku pokonując dystans 5850km (w obu przelotach była to ta sama francuska załoga). Należy wspomnieć, iż na wojskowej zmodyfikowanej wersji bombowca Br.19 A2 Polacy Bolesław Orliński i Leon Kubiak przebyli tam i z powrotem trasę z Warszawy do Tokio o długości 10300km. Lot odbył się w dniach 27 VIII - 25 IX 1926 roku. Wojskowe odmiany tych płatowców były użytkowane w naszym lotnictwie od 1926 roku aż do wybuchu II W.Ś.

112734

Operator
15.03.14, 22:45
Kolejny francuski samolot zaprojektowany do przelotów długodystansowych - Bernard 191GR (Grand Raid) nazwany ''L'Oiseau Canari'', będący wersją pasażerskiej maszyny Bernard 190, której oblotu dokonano w 1928 roku. Zbudowano tylko trzy płatowce tego typu, z których drugi z serii zachował się do dziś w Le Bourget.

112809

Operator
16.03.14, 21:04
De Havilland DH.89 Dragon Rapide/Dominie to brytyjski samolot pasażerski, którego pierwszy oblot odbył się w 1934 roku. Podczas II W.Ś. maszyn tych w wersji DH.89B Dominie używał zarówno RAF, jak i Royal Navy. Dwupłatowce te były bardzo popularne (eksport obejmował ponad 30 krajów świata) oraz długowieczne - w brytyjskiej armii służyły do 1958 roku, a po wojnie wiele egzemplarzy wojskowych było użytkowanych jeszcze długo przez cywilnych operatorów. Fotografia przedstawia odmianę DH.89A z francuską rejestracją, używaną jak widać do treningu skoczków spadochronowych.

112861

Operator
18.03.14, 11:38
Francuski samolot wyścigowy Potez 53 został zbudowany w 1933 roku. Powstały dwa egzemplarze tych maszyn specjalnie na zawody zwane La Coupe Deutsch de la Meurthe. Były to wyścigi lotnicze odbywające się na trasie w obwodzie zamkniętym, z nagrodą wynoszącą 20000 ówczesnych franków. Na zdjęciu widzimy zwycięską maszynę z roku 1933, będącą kolejnym unikatem w kolekcji muzeum.

112918

112919

Operator
20.03.14, 01:56
Morane-Saulnier MS.230 był w okresie międzywojennym najpopularniejszym francuskim samolotem szkolno-treningowym służącym w l'Armée de l'Air. Maszynę po raz pierwszy oblatano w 1929 roku, a po wojnie produkowano do 1949.

113047

jackowlew
20.03.14, 09:34
Co oni go w locie odwróconym zawiesili.Ciekawie i nietypowo.

Operator
21.03.14, 13:25
Bücker Bü 181 Bestmann był niemieckim samolotem sportowym, który w czasie II W.Ś. używano w charakterze maszyny szkolno-treningowej i łącznikowej. Oblot prototypu miał miejsce jeszcze przed wybuchem wojny w 1939 roku. Na zdjęciach wojskowy egzemplarz wykorzystywany przez armię niemiecką.

113139

113140

Operator
22.03.14, 18:43
North American T-6 Texan / Harvard / SNJ to amerykański samolot zaprojektowany do szkolenia pilotów, którego pierwszy oblot nastąpił w 1935 roku. W USA używały go wszystkie rodzaje sił zbrojnych poza U.S. Army, włącznie ze Strażą Obrony Wybrzeża (U.S. Coast Guard). Był jedną z najpopularniejszych w świecie maszyn szkolno-treningowych jakie produkowano. Używało go ponad 60 krajów na kilku kontynentach. Fotografie ukazują francuski egzemplarz wersji AT-6G wykorzystywany jako samolot wsparcia, uzbrojony w zasobniki z niekierowanymi pociskami rakietowymi.

113238

113239

Operator
23.03.14, 20:22
Dewoitine D.520 był francuskim myśliwcem produkowanym przez SNCAM / SNCASE. Prototyp oblatano w 1938 roku, a produkcja seryjna trwała w latach 1939-45. Na tych samolotach latali także polscy piloci walczący we Francji podczas II W.Ś.

113378

113379

Operator
24.03.14, 20:09
Supermarine Spitfire to jeden z najsłynniejszych brytyjskich samolotów w historii lotnictwa. Prototyp oblatany był w 1936 roku, a produkcja seryjna rozpoczęła się w 1938 i trwała do 1948 roku. Powstało wiele odmian tych myśliwców używanych zarówno przez siły powietrzne, jak i marynarkę wojenną ponad 30 państw świata. Maszyna na zdjęciach przedstawia wersję LF Mk XVIe (typ 361), która pojawiła się w 1944 roku. Ten egzemplarz wykorzystywały tzw. Siły Wolnych Francuzów, a konkretnie FAFL. Ciekawostką jest to, że wystąpił on w filmie ''Dosięgnąć nieba'' (''Reach for the Sky'') z roku 1956.

113474

113475

Operator
25.03.14, 20:01
North American P-51 Mustang był jednym z najpopularniejszych amerykańskich myśliwców w historii. Pierwszy lot na tym typie wykonano w 1940 roku, a wytwarzano go do 1948 (poza USA także w Australii). Wyprodukowano ponad 15000 sztuk wszystkich odmian. Co interesujące samolot powstał z inicjatywy Brytyjczyków, jednak używało go około 30 krajów (w trakcie wojny i długo po niej). Wiele powojennych płatowców użytkowano w cywilu przebudowanych chociażby na maszyny wyścigowe. Fotografia przedstawia wariant P-51D (Mustang Mk IV) w barwach USAAF.

113535

jackowlew
25.03.14, 20:22
Same perełki lecisz. Dzięki.

Operator
26.03.14, 20:49
Same perełki lecisz. Dzięki.
Proszę bardzo! Dalszy ciąg perełek. :)

Kolejny amerykański weteran II W.Ś. - samolot myśliwski Republic P-47 Thunderbolt, który był jednym z największych i najcięższych maszyn tej kategorii. Dzięki potężnemu silnikowi miał on też jedne z najlepszych osiągów wśród myśliwców tamtych czasów (prędkość i pułap). P-47 zalicza się także do najliczniej produkowanych płatowców w owym okresie (ponad 15 tys. sztuk). Prototyp oblatano w 1941, a rok później wszedł do służby. Użytkowało go ponad 20 państw (kilka jeszcze w późnych latach 50-tych, a Peru do początku 60-tych.) Na zdjęciu wersja P-47D lotnictwa francuskiego.

113621

Operator
27.03.14, 17:33
Focke-Wulf Fw 190 Würger (Dzierzba) - niemiecki myśliwiec z okresu II W.Ś. Oblatano go tuż przed wybuchem wojny w 1939 roku, a wytwarzano seryjnie do 1945. Liczba wyprodukowanych egzemplarzy w zależności od źródeł wynosiła od ponad 19 tys. do więcej niż 20 tys. sztuk wszystkich odmian (było ich wiele). Samolotów tych używały prócz Niemiec : Francja, Węgry, Rumunia i Turcja. Poniżej widzimy typ Fw 190 A-8, czyli francuski NC 900 montowany w zakładach SNCAC zaraz po wojnie z pozostawionych przez Niemców części.

113671

Operator
28.03.14, 22:05
Morane-Saulnier MS.470 Vanneau (czajka) był francuską maszyną szkolno-treningową zaprojektowaną podczas II W.Ś. Samolot oblatano w 1944 roku, a dwa lata później wszedł do służby. Płatowce te użytkowano tylko we Francji (lotnictwo sił powietrznych i marynarki wojennej). Na fotografii jest wersja MS.472 Vanneau II wyposażona w silnik Gnome-Rhône 14 M.9 (jednostka napędowa w poprzedniku to Hispano-Suiza 12X).

113734

Operator
29.03.14, 21:54
Francuski samolot eksperymentalny Hurel-Dubois HD.10, służący do badań skrzydła o dużym wydłużeniu. Jest to znów unikat zbudowany w pojedynczym egzemplarzu. Oblot tej maszyny nastąpił w 1948, a testy trwały do 1954 roku i obejmowały około 200 godzin prób w powietrzu.

113822

Operator
30.03.14, 19:24
Hirsch H.100 to kolejna francuska eksperymentalna maszyna będąca również unikatem. Skonstruowana w jednym egzemplarzu przez M.Aé.R.C. (Moyens Aérodynamiques de Regulation et de Controle). Samolot wykorzystywano do badań nad turbulencjami. Używany był od 1954 (pierwszy lot) do 1971 (zakończenie eksploatacji).

113888

ronin75
30.03.14, 20:34
Maszyna na zdjęciach przedstawia wersję LF Mk XVIe (typ 361), która pojawiła się w 1944 roku. Ten egzemplarz wykorzystywały tzw. Siły Wolnych Francuzów, a konkretnie FAFL. Ciekawostką jest to, że wystąpił on w filmie ''Dosięgnąć nieba'' (''Reach for the Sky'') z roku 1956.
Czy ja źle widzę czy on ma malowanie z Bitwy o Anglię? http://forum.olympusclub.pl/images/smilies/icon_eek.gif

Francuski samolot eksperymentalny Hurel-Dubois HD.10, służący do badań skrzydła o dużym wydłużeniu. Jest to znów unikat zbudowany w pojedynczym egzemplarzu. Oblot tej maszyny nastąpił w 1948, a testy trwały do 1954 roku i obejmowały około 200 godzin prób w powietrzu.
Ciekawe... Jak takie coś latało przy tak małej powierzchni nośnej?

Operator
1.04.14, 00:10
Czy ja źle widzę czy on ma malowanie z Bitwy o Anglię? :shock:

Ciekawe... Jak takie coś latało przy tak małej powierzchni nośnej?
Co do malowania, to nie wiem, więc nie odpowiem na to pytanie.
Jeżeli chodzi o powierzchnię nośną HD.10, to wcale nie była ona taka mała jak mogłoby się wydawać. Samolot miał dużą rozpiętość (12m), co kompensowało niewielką cięciwę płata. Poza tym trzeba zdawać sobie sprawę z tego, że w wytwarzaniu siły nośnej bierze udział nie tylko skrzydło (skrzydła), lecz także kadłub i usterzenie poziome.

Po tych wyjaśnieniach przejdźmy do prezentacji następnej eksperymentalnej konstrukcji oznaczonej jako Leduc 010, którą warto szerzej opisać, ze względu na nietypową konstrukcję . Maszyna ta służyła do badań silnika strumieniowego, który bardzo rzadko stosowano w praktyce (pomijam tu niektóre pociski rakietowe, czy aparaty UAV z takim napędem). Nigdy nie produkowano seryjnie żadnego pilotowanego przez ludzi statku powietrznego z silnikami tego typu. Często przywoływany w tym przypadku Lockheed A-12/SR-71 miał silniki odrzutowo-strumieniowe (hybryda łącząca cechy obu rozwiązań). Specyfika napędu strumieniowego polega na tym, że aby taki silnik zaczął działać musi zostać rozpędzony do odpowiedniej szybkości. Oczywiście możnaby to obejść stosując do tego celu tunel aerodynamiczny, ale nie oto przecież chodzi. Z tego względu należało posłużyć się inną maszyną zapewniającą nadanie odpowiedniej prędkości i mogącej wynieść na zadany pułap tego typu obiekt. Do tego celu wykorzystano przebudowany pasażerski samolot SNCASE SE.161 Languedoc. Leduc 010 opracowywany był w okresie międzywojennym, jednak pierwszy egzemplarz skonstruowano w 1946 roku (zbudowano dwa prototypy). Pierwszy lot beznapędowy nastąpił rok później, a w 1949 zaczęto właściwe testy z użyciem silnika. W trakcie badań obie maszyny rozbito, jednak jedną z nich udało się przebudować na wersję 016, wyposażoną w pomocniczy napęd odrzutowy zamontowany na końcach skrzydeł. Po próbach samolot został z powrotem przywrócony do pierwotnego wariantu 010 i w tej postaci przetrwał do naszych czasów, co widać na poniższym zdjęciu.

114014

Operator
1.04.14, 22:32
Payen Pa 49 Katy to eksperymentalny francuski samolot , który był jednym z pierwszych turboodrzutowych bezogonowców w układzie delta (szczególnie tak małych rozmiarów). Zbudowano go w większości z drewna. Bardzo nietypowym elementem konstrukcji z takim napędem było stałe podwozie. Pierwszy lot zrealizowano w 1954 roku, a cztery lata później zakończono próby i przekazano go do MLiA. Interesujący jest fakt prezentowania tej maszyny w zmodyfikowanej wersji Pa 49B (widocznej poniżej) na salonie Le Bourget w roku 1957.

114060

Operator
2.04.14, 22:11
Sud-Ouest SO.6000 Triton był pierwszym francuskim samolotem z napędem odrzutowym. Zbudowano 5 prototypów tych maszyn. Pierwszy egzemplarz wyposażono w niemiecki silnik Junkers Jumo 004-B2, a następne w produkowane na licencji we Francji brytyjskie jednostki Rolls-Royce Nene. Prototyp nr 2 nie posiadał napędu, gdyż nie przewidziano go do lotów. Oblot pierwszego płatowca odbył się w 1946 roku, a dwa lata później prototypu nr 3. Odrzutowce te nie trafiły nigdy do produkcji seryjnej. Fotografia przedstawia zachowany do dziś prototyp nr 3 wraz z obiema jednostkami napędzającymi te samoloty : z lewej Jumo, a z prawej licencyjny Nene.

114116

ronin75
3.04.14, 15:40
Co do malowania, to nie wiem, więc nie odpowiem na to pytanie.
Ten kamuflaż wygląda na schemat Dark Green/Dark Earth (góra i boki samolotu) i Sky Blue (dolne powierzchnie samolotu) czyli kamuflaż z czasu Bitwy o Anglię. Tą wersję Supermarine Spitfire malowano schematem Dark Green/Ocean Grey i Sea Grey Medium.


Jeżeli chodzi o powierzchnię nośną HD.10, to wcale nie była ona taka mała jak mogłoby się wydawać. Samolot miał dużą rozpiętość (12m), co kompensowało niewielką cięciwę płata. Poza tym trzeba zdawać sobie sprawę z tego, że w wytwarzaniu siły nośnej bierze udział nie tylko skrzydło (skrzydła), lecz także kadłub i usterzenie poziome.
Oczywiście siłę nośną wytwarza nie tylko skrzydło - z tym się jak najbardziej zgadzam. Jednak porównując HD.10 z najlepszym niemieckim myśliwcem końca II w.św. czyli Focke Wulfem Ta 152 H-1 to jego powierzchnia nośna jest niewielka - 4.5 m2 w porównaniu z 23.5 m2, a przecież rozpiętością skrzydeł nie różniły się znacznie - HD.10 - 12m, Ta 152 - 14.44m.
Taka p. n. wg mnie musiała powodować, że HD.10 prawdopodobnie był samolotem wymagającym w pilotażu, szczególnie w fazie startu i lądowania.
Ale to takie moje marudzenie. ;) :D

Operator
3.04.14, 22:23
SNECMA Atar Volant jest jednym z najbardziej oryginalnych eksponatów w MLiA. To pionowo zamontowany na podporach obudowany silnik odrzutowy ze specjalną platformą na jego szczycie mieszczącą pilota, wskaźniki i urządzenia do sterowania. W zależności od źródeł zbudowano od trzech do czterech prototypów, służących do badań zachowania się obiektów z napędem odrzutowym w locie, przy pionowym starcie i lądowaniu (VTOL). Pierwsze testy rozpoczęto w 1956 roku (loty na uwięzi z linami zabezpieczającymi), a rok później realizowano już loty swobodne. Na zdjęciu widzimy drugi prototyp oznaczony jako C.400 P2, który publicznie zaprezentowano w roku 1957 na salonie Le Bourget. Dołączone video z tej strony (http://www.museesafran.com/videos/latar-volant/) przedstawia próby fabryczne i występ na rzeczonym salonie tego nietuzinkowego pionowzlotu.

114184

Planistigmat
4.04.14, 17:56
Fajna maszyna latajaca, w zyciu bym do tego nie wsiadl.
Nie rozumiem tez dlaczego to sie nie przewraca w locie.

Operator
4.04.14, 22:15
Nie rozumiem tez dlaczego to sie nie przewraca w locie.
O to żeby się nie przewracało dbał z pewnością układ żyroskopowy.

Dziś pierwszy francuski odrzutowiec jaki wszedł do produkcji seryjnej, będący maszyną myśliwsko-bombową Dassault MD.450 Ouragan (huragan). Prototyp oblatano w 1949 roku, a do służby wszedł w 1951. Oprócz Francji używały go także : Indie, Izrael i Salwador.

114250

Operator
5.04.14, 20:58
SNCASE SE.535 Mistral to brytyjski De Havilland DH.100 Vampire produkowany na licencji we Francji. Angielski pierwowzór oblatano jeszcze podczas II W.Ś. w 1943 roku, a do eksploatacji wszedł tuż przed jej końcem w 1945 (nie został użyty bojowo). Pierwszy licencyjny francuski egzemplarz zmontowano w roku 1951. Vampire, i późniejsza wersja rozwojowa Sea Vampire użytkowane były w ponad 30 krajach świata, niektóre państwa wycofały je dopiero w latach 70-tych.

114367

jackowlew
5.04.14, 20:59
Dzięki dzięki dzięki wow.

Operator
5.04.14, 21:09
Dzięki dzięki dzięki wow.
Proszę bardzo! Jeszcze kilkanaście fot zostało do wrzucenia z MLiA.

jackowlew
5.04.14, 21:20
Czekam:)

junak20
5.04.14, 22:10
O kurczę! Niesamowita galeria zdjęć:grin: To ja dorzucę taką nadgryzioną perełkę wyłowioną z Bałtyku (czy muszę przedstawiać?)
114382
Muzeum Oręża Wojska Polskiego w Kołobrzegu.

Operator
6.04.14, 12:00
Muzeum Oręża Wojska Polskiego w Kołobrzegu.
Zdjęcia nie związane z lotnictwem, ktore robiłeś w wyżej wymienionym obiekcie chętnie zobaczyłbym w moim muzealnym wątku.

Pora przejść teraz do MLiA. Następny współczesny zagraniczny samolot używany we francuskim lotnictwie - amerykański myśliwsko-bombowy Republic F-84F Thunderstreak. Jest to późniejszy znacznie zmieniony pod względem konstrukcji wariant odrzutowca Republic F-84 Thunderjet. W 1950 roku nastąpił oblot prototypu, a cztery lata później maszyny te weszły do uzbrojenia USAF. Bardzo popularną wersją była odmiana rozpoznawcza RF-84F Thunderflash ze zmienionym przodem kadłuba mieszczącym aparaty fotograficzne i wlotami powietrza do silników umieszczonymi u nasady skrzydeł. Co ciekawe eksponat na fotografii został wyprodukowany przez fabrykę należąca do koncernu General Motors w Farmingdale. Jeżeli ktoś miałby ochotę zobaczyć F-84F w Polsce, to jedyny egzemplarz znajduje się w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie (został sprowadzony z Belgii).

114422

ice_cat
7.04.14, 19:59
A ja dorzucę pamiątkę z Babich Dołów (chyba tak się odmienia tą nazwę)

114653114654114655

jackowlew
7.04.14, 20:04
Świetnie dzięki za BIESa.

henry1
7.04.14, 20:15
Operator, musisz obfotografować jeszcze kilka muzeów, a nie straszyć nas, że zostało jeszcze parę fotek. :twisted: :mrgreen: